大澤發(fā)電機(jī)的主要研究?jī)?nèi)容如下：守先，在對(duì)等效系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型、同步大澤發(fā)電機(jī)的精細(xì)模型以及勵(lì)磁系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型研究基礎(chǔ)上，建立了研究同步大澤發(fā)電機(jī)失磁故障的數(shù)值仿真模型和動(dòng)模實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?。其次，通過改變?cè)瓌?dòng)機(jī)輸入功率、等效聯(lián)系電抗和勵(lì)磁衰減時(shí)間常數(shù)等參數(shù)，對(duì)同步大澤發(fā)電機(jī)不同程度的部分失磁以及完全失磁的動(dòng)態(tài)過程進(jìn)行了數(shù)值仿真分析，結(jié)果顯示：對(duì)于相同程度的部分失磁故障，原動(dòng)機(jī)的輸入功率越小、等效聯(lián)系電抗越小，越有助于大澤發(fā)電機(jī)保持同步;而勵(lì)磁衰減時(shí)間常數(shù)不會(huì)影響部分失磁大澤發(fā)電機(jī)的終運(yùn)行情況，但會(huì)影響大澤發(fā)電機(jī)失磁的動(dòng)態(tài)過程。同時(shí)，運(yùn)用動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)的方法對(duì)仿真研究結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證，其中因轉(zhuǎn)子繞組短路和開路造成大澤發(fā)電機(jī)完全失磁時(shí)，實(shí)驗(yàn)錄波圖有效證明了同步大澤發(fā)電機(jī)在失磁故障初期就會(huì)出現(xiàn)較大的異步功率。
