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二、消防電梯井及轎廂的防火設(shè)計(jì)要求
消防電梯的電梯轎廂通過動(dòng)力在電梯井內(nèi)上下來回運(yùn)動(dòng)的,因此這個(gè)系統(tǒng)也應(yīng)有較高的防火要求。
1、電梯井應(yīng)獨(dú)立設(shè)置。消防電梯的梯井應(yīng)與其他豎向管井分開單獨(dú)設(shè)置,不得將其它用途的電纜鋪設(shè)在電梯井內(nèi),也不應(yīng)的井壁開設(shè)孔洞。與相鄰的電梯井、機(jī)房之間,應(yīng)采用耐火極限不低于2小時(shí)的隔墻分隔;在隔墻上開門時(shí),應(yīng)設(shè)甲級(jí)防火門。井內(nèi)嚴(yán)禁鋪設(shè)可燃?xì)怏w和甲、乙、丙類液體管道。
2、電梯井的耐火極限。為了保證消防電梯在任何火災(zāi)情況下能堅(jiān)持工作,電梯井井壁必須有足夠的耐火能力,其耐火極限一般不應(yīng)低于2.5-3小時(shí)?,F(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐火極限一般不應(yīng)低于3小時(shí)。
3、井道與容量。消防電梯所處的井道內(nèi)不應(yīng)超過2臺(tái)電梯,設(shè)計(jì)時(shí),井道頂部要考慮排出煙熱的措施。轎廂的載重量應(yīng)考慮8-10名消防員的重量,最低不應(yīng)小于800公斤,其凈面積不應(yīng)小于1.4平方米。英國要求消防電梯的最小載重量為544公斤,最小凈面積為1.44平方米。以便滿足必要時(shí)搬運(yùn)大型消防器具和搶救傷員的需要。
4、轎廂的裝修。消防電梯轎廂的內(nèi)部裝修應(yīng)采用不燃材料,內(nèi)部的傳呼按鈕也要有防火措施,不能因煙熱的影響而失去作用,確保安全區(qū)域的可靠性。
二、消防電梯電氣系統(tǒng)的防火設(shè)計(jì)要求
消防電源及電氣系統(tǒng)是消防電梯正常運(yùn)行的可靠保障,所以電氣系統(tǒng)的防火安全也是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
1、消防電源。消防電梯應(yīng)有兩路電源,供給消防電梯專用應(yīng)急電源,應(yīng)采用專用供電回路,關(guān)要設(shè)有明顯標(biāo)志,使之不受火災(zāi)斷電影響,其線路鋪設(shè)應(yīng)當(dāng)符合消防用電設(shè)備的配電線路規(guī)定。
2、專用按鈕。消防電梯應(yīng)在首層設(shè)有供消防人員專用的操作按鈕,這道裝置是消防電梯特有的萬能按鈕,設(shè)置在消防電梯門旁的開鎖裝置內(nèi),消防人員一按此按鈕,消防電梯能迫降至底層或任一指定樓層,同時(shí),工作電梯停用落到底層,消防電源工作,排煙風(fēng)機(jī)開啟等。
3、功能轉(zhuǎn)換。平時(shí),消防電梯作工作電梯使用,火災(zāi)時(shí)轉(zhuǎn)為消防電梯。其控制系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)換裝置,以便火災(zāi)時(shí)能迅速改變使用條件,適應(yīng)消防電梯的特殊要求。
4、應(yīng)急照明。消防電梯及其前室應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明,以保證消防員能正常工作。
5、專用電話及操作按鈕。消防電梯內(nèi)應(yīng)設(shè)有專用電話和操縱按鈕,以便消防員在滅火戰(zhàn)斗中保持與外界的聯(lián)系,也可以與消防控制中心直接聯(lián)絡(luò)。操縱按鈕是消防員自己操縱電梯的裝置。
三、消防電梯防火設(shè)計(jì)的其他要求
1、消防電梯的行駛速度。中國規(guī)定消防電梯的速度按從首層到頂層的運(yùn)行時(shí)間不超過60秒來確定。例如,高度在60米左右的建筑,宜選用速度為1米每秒的消防電梯;高度在90米左右的建筑,宜選用速度為1.5米每秒的消防電梯。一方面是為了考慮將火災(zāi)迅速消滅在初起階段,另一方面是為了考慮減少火災(zāi)對人員的安全威脅。
2、井底的排水設(shè)施。消防電梯井底應(yīng)設(shè)有排水口和排水設(shè)施。如果消防電梯不到地下層,可以直接將井底的水排到室外,為防止雨季水倒灌,應(yīng)在排水管外墻設(shè)置單流閥。如果不能直接排到室外,可在井底下部或旁邊開設(shè)一個(gè)不小于2立方米的水池,用排水量不小于10L/s的水泵將水池的水抽向室外。
。宜昌吊籠 衡東縣升降平臺(tái)液壓登車橋的應(yīng)用:產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于碼頭、站臺(tái)、倉庫等地??筛鶕?jù)用戶的不同需要,在外形尺寸,承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)。登車橋安裝在貨臺(tái)的側(cè)面,與貨臺(tái)地面和側(cè)面齊平。登車橋的橋板可上、下傾斜,其外端可高出或低于貨臺(tái)平面,使之與車廂等高。。內(nèi)江登車橋 平度升降平臺(tái) 濰坊移動(dòng)式升降機(jī) 菏澤固定導(dǎo)軌升降平臺(tái)(生產(chǎn)廠家)移動(dòng)升降平臺(tái)為人工移動(dòng)式,具有移動(dòng)靈活、升降平穩(wěn)、操作方便等特點(diǎn)。其剪叉式結(jié)構(gòu),使平臺(tái)具有較高的穩(wěn)定性和較高的承載能力,而寬大的作業(yè)臺(tái)面又可同時(shí)容納多人作業(yè)。移動(dòng)升降平臺(tái)非常適用于工廠、機(jī)關(guān)、商店及建筑裝修、安裝等行業(yè),它使高空作業(yè)效率更高,安全更保障。 d由于箱體和箱蓋的結(jié)合面加工時(shí),平面度嚴(yán)重超差以及表面粗糙度太粗,或者殘余內(nèi)應(yīng)力過大引起變形,使結(jié)合面貼合不嚴(yán)密,或者緊固件發(fā)生損壞松動(dòng)現(xiàn)象,往往都會(huì)引起漏油現(xiàn)象。
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