詳細(xì)參數(shù) | |||
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材料材質(zhì) | 碳素鋼 | 工藝類型 | 精鍛 |
材料原始形態(tài) | 鑄錠 | 變形溫度 | 表面陽極氧化 |
表面處理 | 表面陽極氧化 | 加工貿(mào)易形式 | 鑄錠 |
打樣周期 | 4-7天 | 加工周期 | 4-7天 |
年最大加工能力 | 200臺 | 后續(xù)深加工 | 200臺 |
重量 | 6.5T | 年剩余加工能力 | 300臺 |
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主要技術(shù)參數(shù):
生產(chǎn)能力 7-9m3/hx2
輸送距離 100m
骨料粒徑 20mm
工作風(fēng)壓 0.6-0.8mpa
耗風(fēng)量 8-10m?/min
噴漿機電機功率 7.5kw
油缸電機功率 11kw
電壓等級 380v
外形尺寸 6100*2800*2200mm
柴油機 20kw{27馬力}
整機重量 6.5t
液壓驅(qū)動系統(tǒng)兩個
壓力20mpa
料斗容量 7立方
行走速度 10KM
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漢越重工機械研發(fā)生產(chǎn)的自動上料噴漿車,是當(dāng)前最先進(jìn)的兩臺噴漿車,可供應(yīng)6立方以上容量的液壓提升斗,供料操作桿可控系統(tǒng),添加速凝劑斗采用自動添加速凝劑可調(diào)系統(tǒng),本車采用了氣剎系統(tǒng)和方向助力系統(tǒng),提高本車安全駕駛和方向重的難題,本車具有操作簡單,檢修方便,性能穩(wěn)定,使用簡易等功能,
開挖隧道采取小豎井跳挖方式在地鐵運營隧道上部進(jìn)行地下空間開挖,開挖后在地鐵運營隧道上部增加門式反壓結(jié)構(gòu),可大大抑制開挖卸載引起的地層反彈。同時在施工前,對運營隧道的外載變化進(jìn)行模型試驗,根據(jù)試驗數(shù)據(jù)調(diào)整開挖方案。利用高精度三維激光隧道掃描儀和全站儀的結(jié)合,建立了地鐵運營隧道變形精準(zhǔn)實時監(jiān)測系統(tǒng),可準(zhǔn)確地實時監(jiān)測到施工引起的地鐵運營隧道結(jié)構(gòu)變形全貌。質(zhì)量可以哈。發(fā)貨速度挺快的、
細(xì)石***泵是一款具有攪拌、泵送、行駛功能于一體的攪拌車載泵,是當(dāng)前建筑施工常用的一種***機械設(shè)備,可以極大地提升施工的質(zhì)量。想要安全操作細(xì)石***泵應(yīng)注意什么呢?
1、放置規(guī)范
細(xì)石***泵在停置時,應(yīng)注意停放地點平坦堅實,周圍沒有任何障礙物,同時上空沒有高壓輸電線,另外不得停放在斜坡上,待停放平穩(wěn)后,須支起支腿保持機身的水平和穩(wěn)定;同時攪拌車載泵應(yīng)打開停車燈,避免碰撞。液壓雙料斗噴漿車河北張家口排行榜
噴錨車內(nèi)蒙古烏海行情價格 我公司生產(chǎn)的HYPJ型自動上料噴漿車是目前國內(nèi)較為先進(jìn)的噴漿設(shè)備,它解決了傳統(tǒng)使用工人上料的弊端,解決了以往噴漿工序上的低效率、高能耗、回彈量高、污染大的特點,它出現(xiàn)填補看國內(nèi)隧道建設(shè)噴漿工序中供料不足,成本控制難的空白,是隧道工程生產(chǎn)力得到了跨越性的提高。
我公司生產(chǎn)的濕式***噴射機(俗稱“噴漿機器人”或“***噴射機械手”),廣泛地應(yīng)用于鐵路、公路、水利、建筑、煤炭等建筑工程的施工中,是解決隧道、道路、護(hù)坡、建筑基坑、地下工程的臨時和支護(hù)理想的施工作業(yè)機械。噴錨車內(nèi)蒙古烏海行情價格
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