隨著我國社會經(jīng)濟水平的發(fā)展和前線科研的進步,我國道路橋梁施工理論和工藝在不斷完善,這極大地提高了我國道路橋梁施工技術(shù)水平。為了縮小我國道路橋梁建設(shè)與國際水平的差距,滿足現(xiàn)代社會更高的工程建設(shè)標準,積極采用施工新技術(shù)、順應(yīng)時代的發(fā)展趨勢是我國當下道橋工程建設(shè)不可回避的問題。本文以我國道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀為切入點,分析了我國道路橋梁施工技術(shù)的成就和存在問題,結(jié)合當前我國道路橋梁建設(shè)的施工要求展望了未來道橋施工技術(shù)的發(fā)展趨勢,希望對我國道路橋梁建設(shè)起到積極作用。新型水泥路面刻紋機，可自動行走，可刻防滑紋也可切割伸縮縫，一次刻紋路面寬度大于5m時，多節(jié)桁架對接要基本順直，連接牢固。通過調(diào)整螺釘調(diào)整導軌位置，使其平直，且兩軌平行。我們的做法是先通過拉線調(diào)直一根導軌，將工作小車掛在導軌上并逐漸向前移動，以小車掛輪間距為調(diào)整基準調(diào)整另一根導軌，使兩根導軌平行，然后將刀排放下在地面上滾動，調(diào)整導軌相對高度，直至刀片滾動軌跡滿足要求為止。
我國的公路建設(shè)數(shù)量有了較大的提高。自從我國改革開放以后我國的公路事業(yè)得到了我國的重視，我國的公路建設(shè)數(shù)量有了較大的增長，新世紀以來的幾年，無疑是我國公路運輸發(fā)展最快好的時期。2006年，我國公路投資高達6231.05億元，比2005年增加746.08億元，同比增長13.6%。2006年末，全國公路總里程達345.70萬公里，比上年末增加11.18萬公里，其中高速公路總里程達4.5萬公里，比2002年末增長80%，位居世界第二。與此同時，在解決農(nóng)村地區(qū)“出行難”方面，我國通過財政投資建設(shè)農(nóng)村客運站，補貼跑農(nóng)村運輸?shù)臓I運客車等方式，到去年底，全國行政村客車通達率達到83.2％，廣大農(nóng)民群眾的出行條件和農(nóng)村地區(qū)的物資運輸條件得到明顯改善。
馬路刻紋機如何選擇？一是這個要根據(jù)用戶實際路面路面寬度，二是路面平整度三是路面的坡度；一般水泥路面刻紋機有兩個型號，單機頭18刀片和雙機頭30刀片；雙機頭因為機器體積大，比較適合7米以上的路面，并且路面情況較好，效率高；單機頭移動更方便，3.5米.5米.等路面也都可以刻，彎多50坡度也可以刻?？梢詰?yīng)用于各種路面。雙機頭刻紋機采用30刀片設(shè)計，比傳統(tǒng)單機頭18刀片，工作效率提高了快一倍，每天可以刻紋5000平方米。水泥路面刻紋機是一種用于新、舊混凝土路面刻制防滑紋的新型機械，當混凝土強度達到一定強度時，即可使用本機刻制防滑紋。在我廠經(jīng)過試驗實地檢測，正式研發(fā)成功了，刻紋效果及速度更上一臺階。
