7.ADP系列：ADP(H)60 ADP(H)90 ADP(H)120
8.SE系列： 3SE(P) 4SE(P) 5SE(P) 450SE 56SE
9.ST系列： ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH ST5SH ST10SH ST25SH ST25SH-A ST40SH ST3SH-A
10.輪邊:YLVZ25-160 YLVZ40-160
11.銅基：FSH30 BSFA70 HB30
12.鉆機：BSC90 ZWPS65-1
13.風(fēng)電高速軸：（0.8 A-3N S.P. 兆瓦、氣動盤式制動器1.5兆瓦、2兆瓦）
根據(jù)您的需求選擇耐溫，耐磨，選用材料，提供圖紙，或提供技術(shù)要求設(shè)計摩擦系數(shù)按照要求生產(chǎn)。
制動器的安裝 brake install
操作者站在制動盤相對于制動器的對面。
擰緊手動松閘螺釘4（螺釘規(guī)格見表1）松開鎖緊的制動器并移動杠桿和摩擦襯墊，觀察和調(diào)整兩制動摩擦襯墊間的間隙。
注意：手動松閘操作時，切勿引起電磁鐵的運動。
1.2（向上）順時針旋轉(zhuǎn)棘輪5的手輪1大約 A-3N S.P. 氣動盤式制動器四分之一轉(zhuǎn)（微調(diào)）
(
1.3（向下）逆時針旋轉(zhuǎn)螺母2（用一個ф4的銷子）以便退回回推桿3，這將增加襯墊6之間的間隙，繼續(xù)該操作，直到兩摩擦襯墊間隙超過制動盤的厚度。
1.4將制動瓦置于其支撐物上，在制動襯墊之間插入制動盤，安裝底座連接螺栓（螺栓規(guī)格見表1）
1.5檢查:
制動盤端面跳動，大值0.2mm
制動盤墊氣動盤式制動器 A-3N S.P. 塊相對于底座度： 4%
制動盤相對于底座的中心距（偏差）2.5mm
注意
油漆時不要蓋住顯示棘爪運動方向的板
2．退距的調(diào)整draws back adjustment
操作者站在制動盤相對于制動器的對面
Operator who stand in brake disc is opposite to brake device
2.1 擰緊手動松閘螺釘4（螺釘規(guī)格見表1）松開鎖緊的制動盤，并移動杠桿和摩擦襯墊的間隙。
注意：手動松閘操作時，切勿引起電磁鐵的運動。根據(jù)工業(yè)和信息化部行業(yè)制修訂計劃，相關(guān)化技術(shù)組織等單位已完成《可曲撓橡膠接頭》等102項化工行業(yè)、《鋁包鋼絲》等13項冶金行業(yè)、《玻璃纖維增強塑料可見光透射比試驗》等13項建材行業(yè)、《雪菜罐頭》等14項輕工行業(yè)的制修訂工作，40多秒后，尾氣檢測儀上就顯示出了該輛車的檢測結(jié)果，“尾氣排放合格，謝謝您的配合。脫硝技術(shù)領(lǐng)域，NOx寬負(fù)荷超低排放成為了的挑戰(zhàn)。對此，北京工業(yè)大學(xué)教授陳艷艷持相同態(tài)度，她認(rèn)為，汽車成本較高，難以像共享單車一樣做到高密度投放，到達(dá)取車點距離過遠(yuǎn)影響用車，
