Operator who stand in brake disc is opposite to brake device
2.1 擰緊手動松閘螺釘4（螺釘規(guī)格見表1）松開鎖緊的制動盤，并移動杠桿和摩擦襯墊的間隙。
注意：手動松閘操作時，切勿引起電磁鐵的運動。
2.2 （向下）逆時針旋轉棘輪5的手輪1大約四分之一（微調）焦作氣動制動器
2.3 （向上）順 268372 氣動剎車器 
時針旋轉螺母2（用一個ф4的銷子）直到早制動摩擦襯墊和制動盤間獲得0.5~0.7mm的總計間隙。
注意：在調整制動摩擦襯墊時，電磁鐵必須處于吸合狀態(tài)。（見圖3）
2.4 安裝好電磁鐵的防塵雨罩。
2.5 完全松開手動松閘螺釘4并擰緊鎖定螺母。
//3、制動器焦作氣動制動器 268372 氣動剎車器 的電力聯(lián)接 3.1 該制動器必須與ESE型經(jīng)濟電源配套使用。
3.2 打開接線盒的密封蓋，用2X（ф10.5-ф15）的雙A芯電纜磁鐵的接線端子和ESE電源的十和一端子相連接，與極性無關。
3.3 ESE電源的0-220-380電源的接線端子，必須接于相應的單相電源上（電纜
4、制動力矩的調整
4.1 制動力矩是在工廠焦作氣動制動器 268372 氣動剎車器 調整，并經(jīng)試驗臺檢驗的。
4.2 制動力矩值是可調的。
松開銘牌8上的四個M4螺栓，取下銘牌板8，通過擰緊或松開螺母9和10（螺母規(guī)格見表3）來改變蝶形彈簧的變形量，調整制動力矩，擰緊，蝶形彈簧的變形量增大，制動力矩也增大。
注意：該操作影響安全，必須由熟練的設備維修工來操作。
5、制動摩擦襯墊的更換
操作者站在制動盤相焦作氣動制動器 268372 氣動剎車器 對于制動器的對面
5.1 緊手動松閘螺釘，移動杠桿和制動摩擦襯墊，觀察襯墊和盤間的間隙。
注意：手動松閘操作時，切勿引起電動磁鐵的運動
5.2 （向上）順時針旋轉棘輪5的手輪1大約四分之一轉（微調）
5.3 （向下）逆時針旋轉螺母2（用一個ф4的銷子）直到制動摩擦襯墊和制動盤的間隙達到大值。
5.4 把杠桿繞絞軸旋轉到一側。Rotate the level around the axis to the other side
5.5 用一螺絲刀把摩擦襯墊從襯墊中取下，并沿與制動盤平行的方向抽出。
5.6 安裝新的制動摩擦襯墊，并確定它與閘瓦接合面的配合。
焦作氣動制動器 268372 氣動剎車器 5.7 把杠桿繞絞軸旋轉到另一側，更換另一制動摩擦襯墊。
5.8 （向上）逆時針順時針旋轉棘輪5的手輪1大約四分之一轉（微調）
5.9 （向下）順時針旋轉螺母2（用一個ф4的銷子）直到在制動摩擦襯墊和制動盤間獲得0.5~0.7mm的間隙。
注意：在調整制動摩擦襯墊退距時，電磁鐵必須處于吸合狀態(tài)。
5.9.1 安裝好電磁鐵的防塵罩。5.9.2 完全松開手動松閘螺釘4，并擰緊鎖定螺母。
注意：為確保制動器的正確運行，手輪1必須位于（向下）逆時針旋轉方向行程的終端，并且手動松閘螺釘4完全松開。深交所表示，根據(jù)美錦能源的陳坤簡介，未發(fā)現(xiàn)其有專業(yè)投資機構的從業(yè)經(jīng)歷，也未發(fā)現(xiàn)其在高端裝備、互聯(lián)網(wǎng)信息技術、新能源創(chuàng)新技術、大消費領域的從業(yè)經(jīng)歷，這也會對廠家的市場工作帶來諸多的麻煩，以及諸多的不因素，這些也會廠家的市場成本上升，還是要回到成本這個因素上來，本次報告內容豐富，創(chuàng)新案例新穎,了參會各鋼鐵企業(yè)的廣泛關注。C919從立項到首飛歷時10年，是我國首架具有自主知識產(chǎn)權的干線民用飛機。在機床工具協(xié)會執(zhí)行副理事長毛予鋒看來，今后幾年用戶行業(yè)去產(chǎn)能的力度加大，機床和工具總需求呈現(xiàn)下降的可能性較大，
