超靜音20千瓦電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
一、 電網(wǎng)電源勵(lì)磁發(fā)電：是將非同步電機(jī)接到電網(wǎng)上，電機(jī)內(nèi)的定子繞組產(chǎn)生以同步轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)磁場，再用原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速大於同步轉(zhuǎn)速，電網(wǎng)提供的磁力矩的方向必定與轉(zhuǎn)速方向相反，而機(jī)械力矩的方向則與轉(zhuǎn)速方向相同，這時(shí)就將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。在這種情況下，非同步電機(jī)發(fā)出的有功功率向電網(wǎng)輸送；同時(shí)又消耗電網(wǎng)的無功功率作勵(lì)磁作用，並供應(yīng)定子和轉(zhuǎn)子漏磁所消耗的無功功率，因此非同步發(fā)電機(jī)並網(wǎng)發(fā)電時(shí)，一般要求加無功補(bǔ)償裝置，通常用並列電容器補(bǔ)償?shù)姆绞健?nbsp;
二、並聯(lián)電容器自勵(lì)發(fā)電：並聯(lián)電容器的連接方式分為星形和三角形兩種。勵(lì)磁電容的接入在發(fā)電機(jī)利用本身的剩磁發(fā)電的過程中，發(fā)電機(jī)週期性地向電容器充電；同時(shí)，電容器也週期性地通過非同步電機(jī)的定子繞組放電。這種電容器與繞組組成的交替進(jìn)行充放電的過程，不斷地起到勵(lì)磁的作用，從而使發(fā)電機(jī)正常發(fā)電。勵(lì)磁電容分為主勵(lì)磁電容和輔助勵(lì)磁電容，主勵(lì)磁電容是保證空載情況下建立電壓所需要的電容，輔助電容則是為了保證接入負(fù)載後電壓的恒定，防止電壓崩潰而設(shè)的。
伊藤20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
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機(jī)組型號(hào) |
YT2-25KVA |
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動(dòng)力型號(hào) |
4100D |
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動(dòng)力型式 |
四沖程，水冷，直列 |
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常用功率 |
20KW / 25KVA |
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備用功率 |
22KW / 27.5KVA |
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電壓 (V) |
380/220 |
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電流 C (A) |
37 |
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頻率 (HZ) |
50 |
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轉(zhuǎn)速 R(r/min) |
1500 |
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冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷 |
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燃油消耗率 (≤g/) |
≤258 |
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壓縮比 |
19:01 |
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缸徑*行程 (mm) |
100X115 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) |
3.26 |
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啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng) Electric Start |
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功率因數(shù) P |
0.8滯后 0.8 Lag |
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絕緣等級(jí) |
H |
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潤滑方式 |
壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
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排氣溫度(℃) |
≤470 |
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海拔要求 |
≤1000m |
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環(huán)境溫度 (℃) |
40 |
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接線方式 |
三相四線，Y型繞接 |
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發(fā)火次序 |
1-3-4-2 |
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進(jìn)氣方式 |
自然吸氣 Natually-Aspirated |
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穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
≤±1% |
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相數(shù) |
3 |
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開架機(jī)組凈重kg） |
710 |
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靜音機(jī)組凈重（kg） |
770 |
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開架機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 (mm) |
1975× 840× 1060 |
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靜音機(jī)組外形尺寸 長×寬×高(mm) |
2000× 850× 1070 |
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開架機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
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靜音機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
超靜音20千瓦電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
3.伊藤動(dòng)力柴油機(jī)大氣壓力感測器 該感測器安裝在柴油機(jī)的ECM800中。其功能是利用該感測器信號(hào)確定當(dāng)前的大氣壓力 ,以便用於空氣燃油比控制以及海拔高度功率降低控制。由於它安裝在ECM之中,無法對(duì)其進(jìn)行檢測維修,出現(xiàn)故障必須由伊藤動(dòng)力服務(wù)人員進(jìn)行處理。 4.伊藤動(dòng)力柴油機(jī)轉(zhuǎn)速感測器（曲軸轉(zhuǎn)速感測器） 該感測器安裝在柴油機(jī)前齒輪室殼體上,其功能是利用該感測器測定位於柴油機(jī)前部安裝在曲軸上的轉(zhuǎn)速信號(hào)輪的脈衝信號(hào),計(jì)算出柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 ,主要用於伊藤動(dòng)力柴油機(jī)供油量的控制。伊藤動(dòng)力柴油機(jī)感測器出現(xiàn)故障後將引起柴油機(jī)動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)、排放白煙、啟動(dòng)困難甚至停機(jī)。其檢修方法大致如下： 伊
