車載20KW靜音汽油發(fā)電機(jī)
(1)柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)裝置在通風(fēng)良好、環(huán)境干凈，并接近首要用電設(shè)備及配電室的機(jī)房?jī)?nèi)。機(jī)房應(yīng)設(shè)置排風(fēng)設(shè)備。排氣管外表應(yīng)包扎隔熱材料，以削減室內(nèi)散熱，閉式柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房通常不需要強(qiáng)行通風(fēng)，可通過(guò)機(jī)組所帶電扇向室外排風(fēng)，促進(jìn)機(jī)房?jī)?nèi)空氣對(duì)流。開(kāi)式柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房?jī)?nèi)，必要時(shí)可設(shè)置風(fēng)機(jī)強(qiáng)行通風(fēng)。在遠(yuǎn)離機(jī)組的地方，用風(fēng)機(jī)和大管徑進(jìn)風(fēng)管，將室外空氣引進(jìn)機(jī)房?jī)?nèi)。進(jìn)氣管的出氣口應(yīng)盡量低些，使引進(jìn)的空氣能掠過(guò)發(fā)電機(jī)的散熱部位。排風(fēng)扇應(yīng)裝在機(jī)房?jī)?nèi)高方位處，使高溫上升氣流能及時(shí)排出室外。
(2)柴油發(fā)電機(jī)組之間裝置距離應(yīng)小于0.8m，周圍2m內(nèi)不要裝置別的設(shè)備或堆積雜物。
(3)應(yīng)設(shè)置滿足容積的燃油箱，油箱出口方位應(yīng)高于柴油機(jī)氣缸頂端。
(4)應(yīng)設(shè)置排氣引管將柴油機(jī)排出的廢氣引至室外。
(5)柴油發(fā)電機(jī)組工作機(jī)房?jī)?nèi)不允許放置會(huì)發(fā)生酸、堿等腐蝕性氣體的物品。
伊藤20Kw汽油發(fā)電機(jī)
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT20RSE-ATS |
| 額定連續(xù)功率（GASOLINE） | 20KW |
| 額定電壓 (V) | 230 / 400 |
| 額定持續(xù)負(fù)載電流（GASOLINE） | 87/36 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1/0.8 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 伊藤動(dòng)力 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (月) | 一年（12月） |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 465QR |
| 排量(cc) | 998 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | ECM 電子點(diǎn)火（電噴） |
| 電啟動(dòng) | 是 |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | QD112 12V 0.6KW |
| 燃料類型 | 多燃料可用/GASOLINE / LPG / NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-65.5×74 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量 | 4.0L/244.1in3 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/65A充電發(fā)電機(jī) |
|
Recommended cold cranking amps: (CCA) rating for -18℃ (0℉) |
550A |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機(jī) | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 交流發(fā)電機(jī) | 是 |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
| 勵(lì)磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級(jí) | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機(jī)軸承 | 6206 |
| 電壓穩(wěn)定度 | 是 |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 |
| 調(diào)壓 | ± 1% |
| 調(diào)速器參數(shù) | 是 |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | 是 |
| 控制器安裝位置 | 機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)側(cè)面 |
| 制造商/零部件號(hào) | 眾智/HGM420 |
| 自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉 | 是 |
| 發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè) | 是 |
| 市電電壓檢測(cè) | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 頻率過(guò)低保護(hù) | 是 |
| 頻率過(guò)高保護(hù) | 是 |
| 內(nèi)置ATS雙電源切換開(kāi)關(guān)(選配) | 是 |
| 額定電流 | 125A |
| 極數(shù) | 4P |
| 額定短時(shí)耐受電流 | 5000A |
| 機(jī)械壽命 | 8000次 |
| 電氣壽命 | 3000次 |
| 機(jī)組 | 伊藤動(dòng)力 |
| 全天候機(jī)箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機(jī)組質(zhì)保(月) | 一年（12月） |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 23 |
| 急停開(kāi)關(guān) | 有 |
| 燃料電磁閥 | 雙電磁閥 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 |
| 隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 63 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)下23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 68 |
| 汽油箱容量 | 12gal(45.5L) |
| GASOLINE消耗量50%負(fù)載 gal/hr(L/hr) | 1.4（5.3） |
| GASOLINE消耗量100%負(fù)載 gla(L/hr) | 2.27（8.6） |
| NG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 144.8（4.1） |
| NG消耗量100%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 201.3（5.7） |
| LPG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 66.1(3.5) |
| LPG消耗量100%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 105.8(5.6) |
| NG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (2O) | 1.3-3.5 (5-14) |
| LPG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (2O) | 1.7-3.5 (7-14) |
| 機(jī)組尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) in/mm | 1290×825×932 |
| 包裝尺寸(長(zhǎng)×寬×高) in/mm | 1380×910×1090 |
| 凈重(lbs / kg) | 345 |
車載20KW靜音汽油發(fā)電機(jī)
以上是柴油發(fā)電機(jī)組工作機(jī)房的必要條件，用戶在初次組裝發(fā)電機(jī)組時(shí)一定要提前選好機(jī)房，機(jī)房就像一個(gè)外部的框架，只有框架足夠堅(jiān)固，里面的機(jī)器才能穩(wěn)定發(fā)揮。另外，在規(guī)劃?rùn)C(jī)房時(shí)請(qǐng)專業(yè)的技術(shù)人員來(lái)做評(píng)估， 柴油發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)臺(tái)的維護(hù)可從標(biāo)準(zhǔn)噴油器的檢查與調(diào)整、液壓無(wú)級(jí)變速器的維護(hù)、燃油系統(tǒng)的維護(hù)、變速箱的維護(hù)、集油盤的維護(hù)五大方面著手，本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家--上海伊藤發(fā)電設(shè)備有限公司為大家一一介紹下。
一、標(biāo)準(zhǔn)噴油器的檢查與調(diào)整
為保證試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試精度，應(yīng)經(jīng)常檢查標(biāo)準(zhǔn)噴油器的開(kāi)啟壓力。其開(kāi)啟壓力為17.5~17.7MPa。同時(shí)檢查各標(biāo)準(zhǔn)噴油器出油量的均勻性。其檢查方法是：先調(diào)整開(kāi)啟壓力，然后在試驗(yàn)臺(tái)上用標(biāo)準(zhǔn)噴油泵的某一只柱塞副在同一個(gè)計(jì)數(shù)次數(shù)、同一轉(zhuǎn)速、相同齒條位置的條件下，逐個(gè)檢查其流量是否均勻。若有差異，可通過(guò)調(diào)整開(kāi)啟壓力來(lái)校正，如果無(wú)法校正，則更換標(biāo)準(zhǔn)噴油器。
