上海車載2KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格
在直噴式柴油機(jī)中，當(dāng)其它參數(shù)不變時(shí)，加大噴油提前角可以降低排氣煙度。因?yàn)榧哟髧娪吞崆敖菚?huì)使滯燃期加長(zhǎng)，使著火前噴入氣缸的油量增加，預(yù)混合量增加，預(yù)混合氣增多，加快了燃燒速度，燃燒可較早結(jié)束，從而使主燃期的形成碳粒具有較高的溫度和高溫下停留較多的時(shí)間，有利于碳粒氧化消失。然而過(guò)早的噴油增加了預(yù)混燃料量，使柴油機(jī)工作粗暴，燃燒噪音增大，并引起較大的機(jī)械負(fù)荷，以及較多的黑煙排放。
(2)供油提前角過(guò)小，噴入汽缸內(nèi)的燃油過(guò)遲，一部分燃料來(lái)不及形成可燃混合氣就被分離或排出，致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒，形成黑煙隨廢氣一同排出。
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二、排氣冒藍(lán)煙
排氣冒藍(lán)煙，一般情況下是柴油機(jī)使用日久，慢慢開始燒機(jī)油引起的，隨著藍(lán)色煙霧的加重，燒機(jī)油越來(lái)越多，就應(yīng)考慮維修柴油機(jī)了。有時(shí)燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改變，柴油機(jī)會(huì)冒淺藍(lán)色煙。
影響其生成的主要因素為：
1.空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油缸內(nèi)油面過(guò)高，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會(huì)引起排氣冒藍(lán)煙。
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2.油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油加入過(guò)多，柴油機(jī)運(yùn)行中潤(rùn)滑油易竄入燃燒室。
3.長(zhǎng)期低負(fù)荷(標(biāo)定功率的40%以下)運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間的間隙過(guò)大，使油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不完全，引起排氣冒藍(lán)煙。
4.活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，潤(rùn)滑油燃燒后產(chǎn)生藍(lán)色水氣煙霧排出。
5.在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環(huán)對(duì)口等狀況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。
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三、排氣冒白煙
白煙是指排氣煙色為白色，它與無(wú)色不同，白色是水蒸氣的白色，表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。白煙呈液珠狀態(tài)，和藍(lán)煙相比較直徑稍大，一般大于1μm。在光的折射下呈白色，柴油機(jī)的白煙是未燃烴(含燃油和潤(rùn)滑油)、水蒸氣以及不完全燃燒的中間產(chǎn)物(如含氧碳?xì)?，除水蒸氣外，它們也都屬于微粒范疇。柴油機(jī)在剛起動(dòng)時(shí)或冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼蜋C(jī)氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成，冬季尤為明顯。柴油機(jī)在寒冷天氣運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)溫度低，排氣管溫度也低，有水蒸氣排氣凝結(jié)成水氣形成白色排煙，是正常現(xiàn)象。
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若當(dāng)柴油機(jī)溫度正常，排氣管溫度也正常時(shí)，仍然排出白色煙霧，說(shuō)明柴油機(jī)工作不正常，可判斷為柴油機(jī)故障。影響其生成的主要因素為：
1.氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進(jìn)入氣缸。排氣時(shí)形成容易形成水霧或水蒸氣。
2.噴油器霧化不良，噴油壓力過(guò)低，有滴油現(xiàn)象。在氣缸中燃油混合氣不均勻，燃燒不完全，產(chǎn)生大量的未燃烴，排氣時(shí)容易形成水霧或水蒸氣。
3.供油提前角過(guò)小。活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過(guò)少，形成較稀的可燃混合氣，過(guò)遲的噴油減少了預(yù)混燃料量，預(yù)混合量減少。預(yù)混合氣減少，降低了燃燒速度，燃燒結(jié)束較晚，燃燒形成大量的水氣煙霧。
詳細(xì)參數(shù)
| 伊藤2KW汽油發(fā)電機(jī)YT2500DC-2 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2500DC-2 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定電壓 | 220V | |
| 額定功率 | 2KW | |
| zui大功率 | 2.2KW | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電流 | 9A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 噪音水平(7M) | 65分貝 | |
| 起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng) | |
| 油箱容積 | 15L | |
| 凈重(KG) | 49 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM168 | |
| 電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng) | AVR | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)zui大功率 | 4.1KW | |
| 絕緣等級(jí) | F級(jí) | |
| 排量 | 163cc | |
| 燃料型號(hào) | 90#無(wú)鉛汽油 | |
| 機(jī)油容積 | 0.6L | |
| 燃料 | 90#無(wú)鉛汽油 | |
| 耗油量 | 365g/h | |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 15h | |
| 尺寸(MM) | 665*450*485 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13% 稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨交易 | |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 | |
| 發(fā)貨時(shí)間 | 款到24小時(shí)內(nèi) | |
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4.燃油中有水份和空氣。水和空氣隨著燃油噴射入氣缸形成不均勻燃油混合氣，燃燒不完全，產(chǎn)生大量的未燃烴排出機(jī)外。
5.活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足，造成燃燒不完全。
6.柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒(特別是冬天)，未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙現(xiàn)象與分析
發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙一般是燃燒不完全，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足。
冒藍(lán)煙，就是燒機(jī)油，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力反彈，但持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)。
冒白煙，水蒸汽引起。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙原因及診斷
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣應(yīng)為無(wú)色或淡灰色，如煙色不正則發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在故障。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中冒白煙是因?yàn)閺U氣中含柴油蒸汽或水蒸汽，通過(guò)觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機(jī)的故障部位，從而達(dá)到及時(shí)排除故障的目的。
