停電應(yīng)急30千瓦汽油發(fā)電機(jī)
以線路末端電壓降為20％，風(fēng)機(jī)、水泵類負(fù)載，電動機(jī)星三角降壓啟動，線路損耗不計為例計算：
Ｍｑ％＝［0.58×（1-0.2）]2×2＝42％＞40％，啟動轉(zhuǎn)矩滿足要求。
2.2 電動機(jī)容量計算電動機(jī)容量計算：Ｓｅ＝Ｑｑ÷Ｋｉ×［Ｃ×（１－ΔＵ％）］２
Ｐｅ＝Ｓｅ×ｃｏｓφ×η式中：Ｓｅ—電動機(jī)輸入視在功率，ｋＶ?Ａ；Ｐｅ—電動機(jī)額定功率，ｋＷ；
Ｑｑ—電動機(jī)啟動容量，ｋＶ?Ａ；Ｋｉ—全壓啟動電流倍數(shù)，取6.5；ｃｏｓ φ—電動機(jī)額定功率因數(shù)，取0.8；η—電動機(jī)額定效率，取92％。
以斯坦福HCI1434C 250kV?A發(fā)電機(jī)組為例進(jìn)行計算：
停電應(yīng)急30千瓦汽油發(fā)電機(jī)
根據(jù)發(fā)電機(jī)額定輸出電壓400V，電動機(jī)額定電壓380V（電壓降為發(fā)電機(jī)額定電壓的5％），當(dāng)線路末端（電動機(jī)輸入）電壓降為380V的20％，則相應(yīng)發(fā)電機(jī)輸出電壓降為20％＋5％＝25％。查斯坦福HCI1434C發(fā)電機(jī)電壓降曲線，得知電動機(jī)啟動容量為380kV?A。則：Ｓｅ＝[380÷6.5×〔0.58×（1-20％)]2 ＝277kV?A＞ 250kV?A。
取Se為250kV?A(啟動容量滿足，只考慮穩(wěn)定運行功率即可)：
Ｐｅ＝Ｓｅ×ｃｏｓφ×η＝250×0.8×0.92＝184kW
得出：發(fā)電機(jī)功率／電動機(jī)功率＝200／184＝1.09倍。
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2.3將上述工況改成全壓啟動計算：
轉(zhuǎn)矩?zé)o需校驗，因降壓啟動轉(zhuǎn)矩滿足則全壓啟動轉(zhuǎn)矩必定滿足。計算電動機(jī)容量：
Ｐｅ＝[380÷6.5×（1-20％）]2×0.8×0.92＝67kW
得出：發(fā)電機(jī)功率／電動機(jī)功率＝Ｓｅ×ｃｏｓφ÷Ｐｅ
250×0.8÷67≈2.99倍
3 結(jié)語
停電應(yīng)急30千瓦汽油發(fā)電機(jī)
上述計算僅為理想狀態(tài)下柴油發(fā)電機(jī)組啟動電動機(jī)的容量計算，實際工程運用中應(yīng)考慮不同種類、型號發(fā)電機(jī)和電動機(jī)參數(shù)的差異，以及設(shè)備老化對性能的影響來終確定發(fā)電機(jī)組容量隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，可編程控制器有了迅猛發(fā)展，PLC已成為現(xiàn)代工業(yè)控制的三大支柱（即PLC、機(jī)器人、CAD／CAM），PLC控制的自動化柴油發(fā)電機(jī)組，充分開發(fā)其硬件、軟件功能，不僅完善了自動化機(jī)組的功能，而且實現(xiàn)了機(jī)組與上位機(jī)通訊及遠(yuǎn)程控制，以適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)過程集散化計算機(jī)控制系統(tǒng)即DCS系統(tǒng)。DCS系統(tǒng)采用分散控制、集中操作、綜合管理和分而治之的原則，這就要求系統(tǒng)中的自動化機(jī)組必須適應(yīng)系統(tǒng)要求具有與上位機(jī)沒有干擾的暢通的通訊能力，具有人機(jī)界面，機(jī)組的各種電參量及物理量必須傳輸?shù)缴衔粰C(jī)，使上位機(jī)能準(zhǔn)確讀出，同時對機(jī)組發(fā)生的故障進(jìn)行判斷、存貯記憶，并實現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制。
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1 機(jī)組功能
1.1系統(tǒng)自診斷功能自診斷功能是指機(jī)組由于某種故障而不能處于正常工作狀態(tài)時，PLC自動預(yù)告并報，做到故障及早發(fā)現(xiàn)并排除，從而避免故障擴(kuò)大的一種功能。
1.1.1準(zhǔn)備狀態(tài)下故障報①冷卻水預(yù)熱時，如加熱一定時間（設(shè)定3h）仍未達(dá)到控制溫度的下限時，表明加熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則報；
②預(yù)潤滑時，泵油一定時間油壓仍達(dá)不到規(guī)定的壓力下限，表明油路出現(xiàn)故障，則報。1.1.2啟動狀態(tài)報
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①在執(zhí)行啟動程序時，當(dāng)連續(xù)20s檢測到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不為零，但低于爆燃轉(zhuǎn)速，表明啟動系統(tǒng)故障，則報并故障自鎖；
②當(dāng)檢測到機(jī)組轉(zhuǎn)速已大于柴油機(jī)爆燃轉(zhuǎn)速（設(shè)定為350r/min），PLC不再執(zhí)行啟動程序；
③啟動成功后，電壓達(dá)不到發(fā)電機(jī)自勵電壓值，則自動給發(fā)電機(jī)充磁，充磁一定時間仍未達(dá)到自勵電壓值時，表明發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)故障，則報。
詳細(xì)參數(shù)：
| 30KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT30REP | |
| 額定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA | |
| 額定頻率 | 50hz | |
| 額定電壓（V） | 230/400V | |
| 額定電流 | 45.3 | |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 | |
| 相數(shù) | 單/三相 | |
| 排量cc | 1587 | |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 | |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 | |
| 機(jī)油容量 | 3.5l | |
| 類型 | 有刷同步電機(jī) | |
| 極數(shù) | 2極 | |
| 連接方式 | 直接耦合 | |
| 絕緣等級 | H極 | |
| 燃料 | NG/LPG/PET | |
| 機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 | |
| 機(jī)組重量 | 450kg | |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) | |
| 防護(hù)等級 | IP22 | |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 | |
| 重量千克 | 490 | |
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1.1.3運行狀態(tài)報
①柴油機(jī)自動調(diào)速系統(tǒng)使機(jī)組頻率在49~51Hz之間如經(jīng)一段時間機(jī)組頻率仍不在此范圍內(nèi)，表明柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)有故障，則報，而機(jī)組繼續(xù)運行；
②水溫和機(jī)油油溫在預(yù)報值左右，如經(jīng)過一段時間水溫仍上升，表明冷卻系統(tǒng)有故障，或機(jī)組房冷卻風(fēng)道不暢，則報，而機(jī)組繼續(xù)運行。
2 自身故障自處理功能
自處理功能是指系統(tǒng)自身出現(xiàn)故障而未能按預(yù)定要求進(jìn)行動作時，PLC檢測到后立即發(fā)出相應(yīng)的補償動作指令或保護(hù)性動作指令，以相應(yīng)的補償動作彌補或防止故障的擴(kuò)大并報。
