進(jìn)口3寸移動(dòng)式柴油水泵
當(dāng)往復(fù)水泵的工作壓力較高時(shí)，就不能忽略液體的壓縮性。構(gòu)造良好的大型往復(fù)泵容積效率較高，小型往復(fù)泵的容積效率較低，一般約為85%～99%左右，往復(fù)泵多采用曲柄連桿作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由理論力學(xué)可知當(dāng)曲柄做等角速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞或柱塞的速度變化為正弦曲線，活塞在兩個(gè)死點(diǎn)時(shí)，速度為零，加速度達(dá)大值，在中間位置時(shí)，速度大，加速度為零。由于柱塞面積F為一常數(shù)，因此，泵供水量與柱塞速度變化的規(guī)律一樣，也即按正弦曲線規(guī)律變化，如圖4. 12(a)所示。由圖可知：?jiǎn)蝿?dòng)往復(fù)泵的出水是極不穩(wěn)定的。為了改變這種不均勻性，可將三個(gè)單動(dòng)往復(fù)泵互成120度，用一根曲軸連接起來(lái)，組成一臺(tái)三動(dòng)泵，當(dāng)曲軸每轉(zhuǎn)一圈，三個(gè)活塞（或柱塞）分別進(jìn)行一次吸入和排出水體，其流量變化如圖4. 12 (c)所示，出水比較均勻，其出水量變化曲線如圖4.12(b)所示。
詳細(xì)參數(shù)圖片：
| 3寸柴油自吸泵 | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT30DP/YT30DPE-2 |
| 口徑 | 80 |
| 揚(yáng)程 | 25 |
| 自吸時(shí)間（min） | 120 |
| 吸程 | 8 |
| 流量 | 50 |
| 動(dòng)力形式 | HR178 |
| 轉(zhuǎn)速 | 3600 |
| 形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 排量 | 296 |
| 缸徑*行程 | 78*62 |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 手啟動(dòng)/電啟動(dòng) |
| 油箱容積 | 3.5 |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 機(jī)油報(bào)器 yes |
| 進(jìn)，出水管接頭 yes | |
| 過(guò)濾器 yes | |
| 密封圈 yes | |
| 緊箍 yes | |
| 選用配置 | 豪華大油箱 optional |
| 外形尺寸 | 730X625X800 |
| 凈重 | 52/85 |
| 20FT | 140 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含13% |
進(jìn)口3寸移動(dòng)式柴油水泵
上海伊藤發(fā)電設(shè)備有限公司重點(diǎn)分析柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障造成動(dòng)力不足的原因及排查方法。
1、柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng)常見(jiàn)的故障是空氣濾清器堵塞。這種故障現(xiàn)象比較明顯，容易判斷，只要仔細(xì)清洗空氣濾清器即可解決。
2、對(duì)於柴油發(fā)電機(jī)組增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，除了空氣濾清器堵塞，進(jìn)、排氣系統(tǒng)有漏氣也會(huì)導(dǎo)致機(jī)器動(dòng)力不足。因?yàn)樵鰤翰裼蜋C(jī)是靠排氣壓力帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，向進(jìn)氣管道輸送壓縮空氣，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 3、由此可見(jiàn)，柴油發(fā)電機(jī)組增壓柴油機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)必須完全密封，如果排氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象，會(huì)使排氣壓力減小，增壓器轉(zhuǎn)速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力也減小，終使動(dòng)力下降，表現(xiàn)為功率不足。如果進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣，同樣會(huì)因進(jìn)氣不足而造成機(jī)器功率下降。
4、柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)、排氣系統(tǒng)漏氣的檢查，可用棉絮、細(xì)布條等靠近管路接頭處，如果有明顯被吹動(dòng)或吸進(jìn)接縫的現(xiàn)象，則說(shuō)明有漏氣，需在管路接頭處加裝墊片或擰緊螺絲。
