移動(dòng)式5KW汽油發(fā)電機(jī)燈塔
實(shí)現(xiàn)備用發(fā)電機(jī)組的應(yīng)急供電，保證供電的連續(xù)性、可靠性和穩(wěn)定性。另外，還可以經(jīng)過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)，很方便地將電站的控制信號(hào)，連接到中央計(jì)算機(jī)的管理系統(tǒng)中去，實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控，達(dá)到分散控制和集中管理的目的，這就是集散型(分布式)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)(Distributed Computer Control System----DCCS)，簡(jiǎn)稱?集散型(分布式)控制系統(tǒng)(Distributed Control System----DCS)。
在柴油發(fā)電機(jī)組PLC控制系統(tǒng)中，柴油機(jī)的傳感器和各種執(zhí)行元件與繼電器控制系統(tǒng)完全相同，所不同的只是由PLC完成繼電器的邏輯控制功能。PLC控制的自動(dòng)化機(jī)組邏輯框圖如圖3所示l)PLC控制系統(tǒng)的組成:該控制系統(tǒng)的輸入信號(hào)有蓄電池開始充電信號(hào)、蓄電池停止充電信號(hào)、市電故障(包括電壓和頻率超出規(guī)定范圍)信號(hào)、機(jī)組起動(dòng)成功信號(hào)、機(jī)組額定轉(zhuǎn)速信號(hào)、機(jī)組超速信號(hào)、機(jī)組頻率過(guò)低和過(guò)高信號(hào)、機(jī)組的欠電壓和過(guò)電壓信號(hào)、機(jī)組的過(guò)載信號(hào)、冷卻水超溫信號(hào)、潤(rùn)滑油壓力過(guò)低信號(hào)、機(jī)組短路信號(hào)、故障復(fù)位信號(hào)和機(jī)組停機(jī)信號(hào)等。
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輸出信號(hào)有蓄電池充電控制信號(hào)、充油泵控制信號(hào)、柴油機(jī)起動(dòng)信號(hào)、發(fā)電機(jī)充磁信號(hào)、柴油機(jī)升降速信號(hào)、發(fā)電機(jī)主開關(guān)分合控制信號(hào)、市電主開關(guān)分合控制信號(hào)以及各種報(bào)信號(hào)和顯示信號(hào)。
根據(jù)輸人和輸出信號(hào)，編程器配備ROM一H硬件儲(chǔ)存器，用寫人器將程序固化，PLC的輸人和輸出接口接線圖如圖4所示。
由于可編程序控制器(PLC)輸出觸點(diǎn)的容量較小，通常只能驅(qū)動(dòng)2A以下的負(fù)載。大容量負(fù)載必須通過(guò)固體繼電器控制，為了防止各輸出端相互干擾，在PLC和固體繼電器之間通常還應(yīng)加入阻斷二極管，重要控制部分還采用了外部互鎖結(jié)構(gòu)。
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2)可編程序控制器(PLC)的軟件:自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組PLC程序控制流程如圖5所示。PLC采用以標(biāo)準(zhǔn)布爾表達(dá)式(AND、OR、ONT)為基礎(chǔ)的簡(jiǎn)便梯形圖語(yǔ)言。當(dāng)程序未固化時(shí)，用戶可根據(jù)自己的要求修改，以滿足自動(dòng)化控制系統(tǒng)的需要。專用控制器控制系統(tǒng)介紹如下:
1)柴油發(fā)電機(jī)組專用控制器的主要功能包括柴油機(jī)的自動(dòng)控制、發(fā)電機(jī)的自動(dòng)控制和柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化控制系統(tǒng)的運(yùn)行控制。
①柴油機(jī)的自動(dòng)控制包括起動(dòng)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、自動(dòng)加熱裝置、保護(hù)裝置和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)控制等。
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a.起動(dòng)系統(tǒng):柴油機(jī)的起動(dòng)二般為電起動(dòng)方式(采用蓄電池)，起動(dòng)系統(tǒng)包括蓄電池、起動(dòng)接觸器、起動(dòng)電動(dòng)機(jī)、起動(dòng)按鈕及相關(guān)控制電路。
起動(dòng)過(guò)程:按起動(dòng)按鈕SB，起動(dòng)接觸器K吸合，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)與柴油機(jī)飛輪嚙合，同時(shí)，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)成功后，立即釋放起動(dòng)按鈕SB，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)退出，圖6所示是專用控制器起動(dòng)控制電路。b.充電系統(tǒng):當(dāng)柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)，通過(guò)柴油機(jī)自帶的充電發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池充電，充電系統(tǒng)一般包括充電發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁調(diào)節(jié)器、充電電流表及相關(guān)控制電路。
c.儀表系統(tǒng):儀表配置據(jù)柴油機(jī)機(jī)型不同有所不同，但一般設(shè)有轉(zhuǎn)速表、油壓表、油溫表、水溫表和充電電流表等儀表。
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序號(hào) |
名稱 |
參數(shù) |
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1 |
額定電壓 |
AC220V/50HZ |
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2 |
光源功率 |
4*200W |
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3 |
光通量 |
4*20000lm |
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4 |
發(fā)電機(jī)類型 |
四沖程風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī) |
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5 |
發(fā)電機(jī)功率 |
2KW/3KW/ 5KW/ 6KW |
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6 |
燃油類型 |
92#汽油 |
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7 |
油箱容量 |
15L/25L |
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8 |
注滿燃油使用時(shí)間 |
8h/11h/13h |
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9 |
大升起高度 |
4500mm |
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10 |
升起時(shí)間 |
30S |
序號(hào) 名稱 參數(shù)
1 工作電壓 AC220V/50HZ
2 燈頭功率 4*500W/4*1000w
3 燈頭光通量 4*15000Lm
5 市電供電 長(zhǎng)時(shí)間
6 發(fā)電機(jī)組一次注滿燃油 13h
7 油箱容量 15L
8 燃油類型 92#汽油
9 發(fā)電機(jī)類型 4沖程單相風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī)
10 大功率 2.2KW/3.2KW/ 5.5KW/ 6.5KW
11 額定功率 2KW/3KW/ 5KW/ 6KW
12 功率因素 1.0
13 防腐等級(jí) WF1
14 照明控制方式 手動(dòng)控制加無(wú)線遙控
15 小高度 2200mm
16 大升起高度 4300mm
17 升降時(shí)間 30S
18 尺寸 燈盤460*330*320mm
發(fā)電機(jī)組720*430*610mm
19 重量 燈盤5.6Kg
升降桿8.3Kg
發(fā)電機(jī)組68kg
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d.自動(dòng)加熱裝置:在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，一般加裝冷卻水自動(dòng)加熱裝置，使發(fā)電機(jī)組在備機(jī)狀態(tài)時(shí)，柴油機(jī)應(yīng)處于熱機(jī)狀態(tài)，以便發(fā)電機(jī)組在市電失電時(shí)，155內(nèi)起動(dòng)發(fā)電機(jī)組并帶負(fù)載工作。柴油機(jī)自動(dòng)加熱裝置如圖7所示。當(dāng)水溫低于30℃時(shí)，溫控器觸點(diǎn)接通，KM吸合，加熱器EH工作。當(dāng)水溫上升?至50℃時(shí)，溫控器觸點(diǎn)斷開，KM釋放，加熱器EH斷電。保護(hù)裝置:柴油機(jī)一般有如下幾種保護(hù)裝置，即檢測(cè)潤(rùn)滑油壓力低傳感器、檢測(cè)冷卻水溫高傳感器及用于超速保護(hù)的轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置。
f.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié):柴油機(jī)轉(zhuǎn)速一般通過(guò)調(diào)速器自動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)速器一般分電子式、機(jī)械式和液壓式三種。調(diào)速器由轉(zhuǎn)速檢測(cè)、控制及執(zhí)行器三部分組成，調(diào)速系統(tǒng)是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速因負(fù)載的增加而下降時(shí)，調(diào)速器通過(guò)執(zhí)行器加大油門，使轉(zhuǎn)速回升。反之，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速因負(fù)載的減小而升高時(shí)，執(zhí)行器減小油門，使轉(zhuǎn)速下調(diào)，保證柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。
