柴油發(fā)電機組使用中經(jīng)常出現(xiàn)的2個誤區(qū)
1、 柴油機水溫應(yīng)低一點
柴油機的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對 柴油機的工作為有害。一是溫度低，氣缸內(nèi) 柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長，發(fā)動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟性降低。二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。
2、 柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點
許多操作員不愿 柴油機在使用轉(zhuǎn)速下工作，他們認為轉(zhuǎn)速低些不會出故障。其實，過低的轉(zhuǎn)速也會帶來一些不良后果：一是過低的轉(zhuǎn)速會減少 柴油機的輸出功率，降低其動力性;二是過低的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等;三是降低了 柴油機的儲備功率，使本來應(yīng)處于正常工作的 柴油機處于滿負荷或負荷工作狀態(tài);四是轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動機構(gòu)工作機械的轉(zhuǎn)速也降低，就會降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。
