汽油發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)過高實際上是指當(dāng)發(fā)電機(jī)同時在額定有功功率和額定視在功率運行工況（一般在滯相方式）下運行時的功率因數(shù)值，同樣的額定有功功率機(jī)組，如果其額定功率因數(shù)越低，則說明運行時帶無功的能力相對較強，機(jī)組額定電流也增加，從而使造價增加。 般發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)均為0.9左右。 發(fā)電機(jī)運行中，從理論上講，在同樣的機(jī)端電壓下，如果在同樣的有功出力下，功率因數(shù)越高，那么所發(fā)的無功越少，發(fā)電機(jī)電勢就越低，發(fā)電機(jī)的靜態(tài)運行穩(wěn)定水平下降。
汽油發(fā)電機(jī)組作為可移動電源，使得其在很多領(lǐng)域內(nèi)難以被替代，如船舶用電，石油開采等需要移動作業(yè)的領(lǐng)域，因此汽油發(fā)電機(jī)組在這些市場上得到了廣泛的應(yīng)用。每當(dāng)夏季來臨，電力供應(yīng)不足之時，汽油發(fā)電機(jī)或汽油發(fā)電機(jī)組就會得到。但目前來講，隨著電力供應(yīng)緊張的緩解，以及我國多年來對大型水利水電的建設(shè)，以及農(nóng)村小水電的建設(shè)加上其他例如風(fēng)能發(fā)電、核能發(fā)電、火電廠的建立使我國電力緊張的窘境得以緩解，因此，汽油發(fā)電機(jī)組的總體銷量在2005 年下半年有所緩解，同時，燃油價格的上漲也在程度上限制了汽油發(fā)電機(jī)組市場的發(fā)展。
