在使用發(fā)電機(jī)時(shí)當(dāng)負(fù)載大幅度切換時(shí)，由于調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改變，
先切換為傳統(tǒng)的大-小值控制和保持-Pl控制模式，同時(shí)進(jìn)行聚類(lèi)自適應(yīng)算法學(xué)習(xí)。待學(xué)習(xí)完成，再單
獨(dú)實(shí)施聚類(lèi)控制。實(shí)際測(cè)試效果證實(shí)，使用聚類(lèi)自適應(yīng)多模態(tài)控制比使用PID控制，可以達(dá)到在負(fù)載切換
時(shí)更快的穩(wěn)定飛輪轉(zhuǎn)速以及運(yùn)行更加平穩(wěn)的目的。
靜音汽油發(fā)電機(jī)組會(huì)根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、使用年限、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等都會(huì)出現(xiàn)不同程度的功率下降，這就存 在很重要的安全隱患，并且汽油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間空載或怠速運(yùn)行，產(chǎn)生積碳，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減小，影響整個(gè)機(jī)組 功率的輸出，甚至造成正常運(yùn)行的假象，一旦真正加載負(fù)荷出現(xiàn)汽油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障。
保證汽油機(jī)進(jìn)氣的高度清潔按發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式可分為：風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組和水冷發(fā)電機(jī)組。
