柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個大氣壓?；钊咏现裹c時，發(fā)動機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油汽車上。
一般的柴油發(fā)電機(jī)組也是有缺點的，柴油發(fā)電機(jī)組:
①僅能使用液體燃料,燃料價格較貴,故電能成本較高。
②柴油機(jī)磨損較大，壽命較短，檢修比較頻繁。
運行穩(wěn)定性和過負(fù)荷能力比蒸汽動力裝置差。
③運行中機(jī)組的振動和噪聲大，工人操作條件較差。
④發(fā)電機(jī)的磁極表面必須設(shè)有制動線圈，才能便于機(jī)組的起停。
帕扎特動力生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)和動力都是質(zhì)保一年，整機(jī)終生維護(hù)，盡可能的延長柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命。
