為了保證柴油機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)柴油機(jī)的外力還使柴油機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速。因?yàn)檗D(zhuǎn)速太低時(shí)，壓縮過(guò)程進(jìn)行緩慢，氣體對(duì)氣缸壁的散熱和通過(guò)活塞環(huán)處的漏泄較多，致使壓縮終點(diǎn)溫度下降。壓縮終點(diǎn)溫度低，達(dá)不到燃油自燃發(fā)火的要求，柴油機(jī)也不可能自行轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。通常，稱(chēng)柴油機(jī)啟動(dòng)所要求的轉(zhuǎn)速為啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。 柴油發(fā)電機(jī)哪里更加實(shí)惠的呢-
啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的大小與柴油機(jī)的類(lèi)型，環(huán)境條件，柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，燃油品質(zhì)等有關(guān)。它也是鑒別柴油機(jī)啟動(dòng)性能的重要標(biāo)志。
采用大澤系列的挺好廢氣渦輪增壓器。
較佳入口、出口角度和形狀。
三次元機(jī)械精密加工的挺好及較佳形狀的葉片
高強(qiáng)度葉片實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速和高壓比
雙旋渦形
減少摩擦阻力和挺好浮動(dòng)式軸承。
