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進(jìn)口30KW靜音汽油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)
低噪聲系列發(fā)電機(jī)組具有以下特點(diǎn)：1、顯著的低噪聲性能，機(jī)組噪聲限值75dB(A)(距機(jī)組1m處）。2、機(jī)組總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎美觀。3、多層屏蔽阻抗錯(cuò)配式隔聲罩。4、高效降噪型多路進(jìn)排氣，進(jìn)排風(fēng)通道，保證機(jī)組充足的動(dòng)力性能。5、大型阻抗復(fù)合式。6、大容量燃油器。7、特設(shè)快速開啟蓋板，維護(hù)保養(yǎng)方便。
結(jié)構(gòu)：
整機(jī)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。隔聲罩造型美觀，拆裝簡(jiǎn)單，機(jī)組操作方便。配套的柴油機(jī)和品牌發(fā)電機(jī)及全固封的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器，性能優(yōu)良，運(yùn)行可靠。
進(jìn)口30KW靜音汽油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)
性能：
噪聲（距離機(jī)組1M處）；≤80db或75db（聲壓級(jí)）；穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：≤±1%，≤±0.5%；瞬態(tài)電壓調(diào)整率：≤+20%，+15%；穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率：≤5%；瞬態(tài)頻率調(diào)整率：≤±10%；空載電壓整定范圍：≥（95-105）%Un。
技術(shù)參數(shù)：
額定電壓:400V；額定轉(zhuǎn)速:1500r/min；額定頻率:50Hz；額定功率因數(shù):108（滯后）目前，國(guó)內(nèi)雙流環(huán)密封油結(jié)構(gòu)的氫冷發(fā)電機(jī)存在不同程度的補(bǔ)氫量大問(wèn)題。氫冷發(fā)電機(jī)的氫氣消耗除了增加氫氣本身的成本外，還因氫冷發(fā)電機(jī)氫氣純度下降而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)效率低、線圈溫度升高到問(wèn)題，嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
進(jìn)口30KW靜音汽油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)
另外由于設(shè)備結(jié)構(gòu)、運(yùn)行、檢修方面的原因，造成發(fā)電機(jī)內(nèi)進(jìn)油，引起發(fā)電機(jī)線圈絕緣下降，給發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行帶來(lái)隱患。因此，解決雙流環(huán)密封油結(jié)構(gòu)的氫冷發(fā)電機(jī)補(bǔ)氫量大的問(wèn)題、消除發(fā)電機(jī)進(jìn)油十分重要。
  1.雙流環(huán)密封油系統(tǒng)簡(jiǎn)介
汽輪發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)由空側(cè)和氫側(cè)兩個(gè)各自獨(dú)立又互有聯(lián)系的的油路組成，空側(cè)和氫側(cè)密封油同時(shí)向發(fā)電機(jī)兩端的雙流環(huán)式密封瓦供油。來(lái)自汽輪發(fā)電機(jī)組軸承的回油，經(jīng)空側(cè)密封油泵升壓后，通過(guò)空側(cè)密封油冷油器、濾網(wǎng)到發(fā)電機(jī)汽、勵(lì)端雙流環(huán)式密封瓦的空氣側(cè)油環(huán)，空側(cè)密封油壓力的控制依靠壓差閥的泄油來(lái)控制，當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣壓力變化或空側(cè)密封油壓力波動(dòng)時(shí)，壓差閥將調(diào)整空側(cè)密封油泄油量以維持空側(cè)密封油壓力大于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣壓力0.085Mpa。
進(jìn)口30KW靜音汽油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)
空側(cè)密封油的回油排至發(fā)電機(jī)支持軸承的回油系統(tǒng)。氫側(cè)密封油經(jīng)氫側(cè)密封油泵升壓后，通過(guò)氫側(cè)密封油冷油器、濾網(wǎng)，再分成兩路分別通過(guò)發(fā)電機(jī)汽、勵(lì)端平衡閥到發(fā)電機(jī)汽、勵(lì)密封瓦的氫側(cè)油環(huán)中，汽、勵(lì)平衡閥的作用是跟蹤汽、勵(lì)端密封瓦內(nèi)空側(cè)油環(huán)內(nèi)壓力，調(diào)整汽、勵(lì)密封瓦內(nèi)氫側(cè)油環(huán)內(nèi)壓力與空側(cè)油環(huán)壓力差不大于±50mm水柱,氫側(cè)密封油回油到密封油箱，密封油箱油位通過(guò)空側(cè)密封油泵出口補(bǔ)油或向空側(cè)密封油泵入口排油來(lái)控制。
2.雙流密封油結(jié)構(gòu)汽輪發(fā)電機(jī)補(bǔ)氫量大及進(jìn)油的原因分析
2.1實(shí)際運(yùn)行中很難控制空側(cè)密封油和氫側(cè)密封油壓力的平衡

詳細(xì)參數(shù)：