氣門間隙
汽油機(jī)工作時(shí)，氣門、推桿、挺柱等零件因溫度升高而伸長。如果在室溫下裝配時(shí)，氣門和各傳動(dòng)零件及凸輪軸之間緊密接觸，在熱狀態(tài)下，氣門勢必關(guān)閉不嚴(yán)，造成氣缸漏氣。為保證氣門的密封性，在氣門與傳動(dòng)件之間留出適當(dāng)?shù)拈g隙。
氣門傳動(dòng)組在常溫下裝配時(shí)留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以補(bǔ)償氣門及各傳動(dòng)零件的熱膨脹，此間隙稱為氣門的冷間隙。在汽油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（熱狀態(tài)下）也需要一定的氣門間隙，保證凸輪不作用于氣門時(shí)，氣門能完全密閉。汽油機(jī)在熱態(tài)下的氣門間隙稱為氣門的熱間隙。
在汽油機(jī)使用過程中，由于零件的磨損與變形，氣門間隙會(huì)逐漸增大，促使進(jìn)排氣門遲開、早關(guān)，導(dǎo)致進(jìn)排氣的時(shí)間變短，進(jìn)氣不足，排氣不凈，使汽油機(jī)的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性下降，同時(shí)使各零件之間的撞擊與磨損加劇，噪聲增大。
