多缸小型發(fā)電機組各缸的進(jìn)氣總管與歧管并聯(lián)，若某一缸進(jìn)氣時，其他缸的疏波正巧到達(dá)，則會降低此缸進(jìn)氣壓力，使充量系數(shù)減小，此即所謂進(jìn)氣干擾現(xiàn)象，這就會引起多缸小型發(fā)電機組各缸進(jìn)氣不均勻問題。
多缸小型發(fā)電機組各缸的排氣總管與歧管并聯(lián)或串聯(lián)，若某缸排氣時，正巧其他缸的排氣密波到達(dá)，則會使該缸排氣背壓上升，殘余廢氣增多，也間接使充量系數(shù)減小，此所謂排氣干擾現(xiàn)象，也會使各項進(jìn)行不均勻。
采用進(jìn)、排氣系統(tǒng)
為了消除多缸小型發(fā)電機組各項進(jìn)氣不均勻的現(xiàn)象，可把各缸中進(jìn)、排氣時間基本不重疊的幾個缸合成一組，每組成為相對的獨立進(jìn)、排氣系統(tǒng)。
關(guān)閉發(fā)動機，令發(fā)動機至少冷卻2分鐘，然后拆下汽油油箱蓋。
在戶外或者通風(fēng)良好的區(qū)域為油箱加油。
切勿溢出。
