伊藤電機(jī)10KW汽油發(fā)電機(jī)SH11500
設(shè)備方面，可選用現(xiàn)時(shí)所有的普通擠壓壓鑄模鍛機(jī)作配套生產(chǎn)，也就是說，生產(chǎn)鎂合金連鑄連鍛件的裝備與生產(chǎn)鋁合金擠壓壓鑄模鍛機(jī)是完全一樣的。
5.4.1阻燃鎂合金半固態(tài)連鑄連鍛生產(chǎn)
擠壓壓鑄模鍛的另一個(gè)工藝優(yōu)勢可在阻燃鎂合金鑄鍛件生產(chǎn)時(shí)充分發(fā)揮出來，這就是能夠採用鎂合金的半固態(tài)連鑄連鍛工藝。
鎂合金的熔點(diǎn)是650°C，其半固態(tài)溫區(qū)寬，所以是一種理想的半固態(tài)射注成型金屬。採用鎂合金的半固態(tài)擠壓壓鑄模鍛工藝，可將鎂合金的始鑄溫度從原來的760℃，降到合金熔融狀態(tài)的560～630℃。
很多普通鎂合金經(jīng)簡單的阻燃合金化後，燃點(diǎn)都能高於560～630℃這個(gè)溫度，這就使鎂合金在大氣下的無保護(hù)熔煉與鑄鍛生產(chǎn)具有普遍性，不再局限於現(xiàn)時(shí)研製出來的少數(shù)幾個(gè)牌號(hào)。
10KW本田動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī)
| 產(chǎn)品型號(hào) | SH11500 |
| 額定頻率(Hz) | 50 |
| 額定電壓(V) | 220/380 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3000zpm(50HZ) |
| 額定輸出功率 | 10KW |
| zui大輸出功率 | 11KW |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 動(dòng)力型號(hào) | GX690（原裝本田） |
| 耗油量（全負(fù)載） | 4L/小時(shí) |
| 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(H) | 9 |
| 油箱容積 | 37L |
| 噪音水平（7m） | 74分貝 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | OHV、四沖程、雙缸、風(fēng)冷 |
| 重量 | 155KG |
| 尺寸(mm) | 930*610*620 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含13% 稅 |
伊藤電機(jī)10KW汽油發(fā)電機(jī)SH11500
6．結(jié)語
連鑄連鍛工藝有很多的表現(xiàn)形式，擠壓壓鑄模鍛機(jī)只是連鑄連鍛工藝表達(dá)裝備的一種。
換言之，擠壓壓鑄模鍛機(jī)的本質(zhì)也是一種連鑄連鍛設(shè)備，它的優(yōu)勢是能與壓鑄機(jī)完全相容，既可生產(chǎn)普通壓鑄件，也可生產(chǎn)各種結(jié)構(gòu)複雜的液態(tài)模鍛件、低壓鑄造件，以及運(yùn)用半固態(tài)加工工藝，在大氣下無保護(hù)就能生產(chǎn)普通的阻燃鎂合金件。所生產(chǎn)出來的各種鑄鍛件毛坯，內(nèi)部均為破碎晶粒、鍛態(tài)組織。
所以，在同等投資與新上專案的一般情況下，我們都建議選擇普通擠壓壓鑄模鍛機(jī)，並特別希望，注意大膽運(yùn)用半固態(tài)連鑄連鍛加工工藝，一方面可生產(chǎn)各種高熔點(diǎn)合金（如銅合金、黑色金屬、不銹鋼），以大幅度降低這種合金的始鑄溫度，降低高溫熔體對(duì)模具型腔的熱衝擊，提高模具壽命；另一方面，使各種牌號(hào)鎂合金，通過普通的阻燃合金化處理後，就能在大氣環(huán)境下無保護(hù)的正常鑄鍛生產(chǎn)，使鎂合金生產(chǎn)的技術(shù)與裝備門檻，降到與普通鋁合金鑄鍛生產(chǎn)完全一樣使用因素的影響是多方面的，如燃料及潤滑油的品質(zhì)，柴油機(jī)的使用轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，環(huán)境狀況及操作條件等。討論這些因素的影響對(duì)我們的實(shí)際工作也有現(xiàn)實(shí)意義。
燃料和潤滑油的品質(zhì)要和柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。柴油中若含有硫或其他雜質(zhì)時(shí)，在燃燒過程中便會(huì)產(chǎn)生酸類和其他腐蝕性物質(zhì)，加速氣缸的磨損；柴油中重質(zhì)餾分過多，燃燒後便容易形成積炭，使活塞環(huán)與氣缸產(chǎn)生磨料磨損；柴油粘度的大小對(duì)混合氣形成、供油設(shè)備工作可靠性都有影響。對(duì)潤滑油來說，影響的是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。
