進(jìn)口190A柴油發(fā)電電焊一體機(jī)檢查燃油管路接頭是否松動(dòng)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。首先旋開噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的的燃油中無(wú)氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油，當(dāng)回油管中有回油時(shí)，再將手泵旋緊。松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當(dāng)管口流出的燃油中無(wú)氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進(jìn)行，使各缸噴油器中充滿燃油。
原因二：燃油濾清器阻塞，清洗濾清器或調(diào)換濾芯。 原因三：輸油泵不供油或斷續(xù)供油，檢查進(jìn)油管是否漏氣，進(jìn)油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排除后仍不供油，應(yīng)檢查進(jìn)油管和輸油泵
| 190A柴油發(fā)電電焊機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6800EW |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 1.8kw |
| 輸出功率 | 2.0kw |
| 直流輸出 | 無(wú) |
| 額定電壓 | 230V |
| 起動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) |
| 相數(shù) | 單相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD186FA |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 排量 | 0.418CC |
| 燃油容積 | 15L |
| 耗油量 | 約271g |
| 機(jī)油容積 | 1.65L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
| 凈重/毛重(KG) | 102/110KG |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%稅 |
進(jìn)口190A柴油發(fā)電電焊一體機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)氣缸內(nèi)壓縮壓力對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性有很大影響。如果氣缸壓力不足，氣缸內(nèi)被壓縮氣體的壓力和溫度達(dá)不到要求，噴入氣缸內(nèi)的燃油混合和燃燒過(guò)程變慢，燃燒不完全，會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)難啟動(dòng)、冒黑煙、功率下降、油耗上升。 柴油發(fā)電機(jī)電起動(dòng)系統(tǒng)主要由起動(dòng)機(jī)、蓄電池、充電發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和儀表盤等組成，其作用是克服柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)阻力，使柴油發(fā)電機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入到自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。那么柴油發(fā)電機(jī)電起動(dòng)系統(tǒng)的三個(gè)常見故障是什么呢？
