小型戶外應(yīng)急10KW靜音柴油發(fā)電機
下面伊藤機械設(shè)備有限公司就根據(jù)多年的經(jīng)驗來介紹一下哪些措施可以減少或者防止柴油發(fā)電機組的磨損：1.合適的潤滑方法:選用合適的潤滑濟(jì)和潤滑方法，用理想的流體摩擦取代干摩擦，這是減少摩擦和磨損的最有效方法。對于發(fā)電機組而言，要按照不同發(fā)動機的具體要求，根據(jù)季節(jié)和使用地域的不同選擇合適牌號的潤滑油。2.選擇正確的部件材料和表面處理:按照基本磨損的形式，正確選擇材料是提高機械設(shè)備零部件耐磨性的關(guān)鍵因素之一。在設(shè)計制造時應(yīng)選用疲勞強度高、防腐性能好、耐磨耐高溫的材料。同時要注意配對材料的互溶性，使其有合適的組合;通過使用各種表面處理方法，如表面熱處理、表面化學(xué)熱處理、噴涂、噴焊、鍍層、沉積、滾壓等，改善表面的耐磨性。這是最有效和最經(jīng)濟(jì)的方法之一。3.合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計:正確合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計是減少機械設(shè)備零件磨損和提高其耐磨性的有效途徑。結(jié)構(gòu)要有利于摩擦副間表面保護(hù)臘的形成和恢復(fù)、壓力的均勻分布、摩擦熱的散逸、磨屑的排出以及防止外界磨料、灰塵的進(jìn)入等。在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，可以應(yīng)用置換原理，即允許系統(tǒng)中一個零件磨損以保護(hù)另一個重要的零件;也可以使用轉(zhuǎn)移原理，即允許摩擦副中另一個零件快速磨損而保護(hù)貴重的零件。4.提高修復(fù)質(zhì)量:提高機械加工質(zhì)量、修復(fù)質(zhì)量、裝配質(zhì)量、安裝質(zhì)量是防止和減少磨損的有效措施。5.創(chuàng)造良好的環(huán)境條件和正確的使用和維護(hù)。盡量避免過大的載荷、過高的運動速度和工作溫度，創(chuàng)造良好的環(huán)境條件;要加強科學(xué)管理，定期進(jìn)行人員培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和其他有關(guān)規(guī)章制度。設(shè)備使用初期要正確地進(jìn)行磨合。在使用過程中，要做好供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)工作，防止磨料的產(chǎn)生和侵入。要盡量采用先進(jìn)的監(jiān)控和測試技術(shù)。
小型戶外應(yīng)急10KW靜音柴油發(fā)電機
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號 | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護(hù)等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機組凈重(Kg） | 620 |
小型戶外應(yīng)急10KW靜音柴油發(fā)電機
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柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機組及船用柴油發(fā)電機組；如果按品牌的不同，可分為國產(chǎn)柴油發(fā)電機組和進(jìn)口柴油發(fā)電機組；按轉(zhuǎn)速不同，可分為低速發(fā)電機組和高速發(fā)電機組。
基本原理：柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護(hù)器件和回路。
