應(yīng)急柴油發(fā)電電焊機YT6800EW消聲單元對抗性消聲器的聲學(xué)特性有重要影響。通過對消聲單元進行聲學(xué)仿真分析,找出了傳遞損失隨消聲單元參數(shù)變化的規(guī)律,為設(shè)計排氣消聲器提供了依據(jù)。(3)根據(jù)雜訊測試結(jié)果,以設(shè)計降低排氣雜訊30dB的抗性消聲器為目的,根據(jù)經(jīng)驗公式初步設(shè)計了一款三腔直通式內(nèi)接穿孔管消聲器,通過對其進行聲學(xué)仿真,得到傳遞損失中消聲量為0的頻率段,針對這段頻率,結(jié)合消聲單元的特性,對消聲器進行改進,改進的消聲器內(nèi)部隔板處,插入了兩個小擴張室,並在小擴張室內(nèi)的插入管設(shè)計了部分穿孔。通過對改進後的消聲器進行聲學(xué)仿真分析,並考慮了本機大排氣流速和平均溫度,得到了在3000Hz以內(nèi),消聲量良好的結(jié)果,基本滿足了設(shè)計要求。柴油發(fā)電機組的起封與檢查
| 190A柴油發(fā)電電焊機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT6800EW |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 1.8kw |
| 輸出功率 | 2.0kw |
| 直流輸出 | 無 |
| 額定電壓 | 230V |
| 起動方式 | 手/電啟動 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 發(fā)動機型號 | LD186FA |
| 發(fā)動機型式 | 風(fēng)冷柴油機 |
| 排量 | 0.418CC |
| 燃油容積 | 15L |
| 耗油量 | 約271g |
| 機油容積 | 1.65L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
| 凈重/毛重(KG) | 102/110KG |
| 冷卻方式 | 強制風(fēng)冷 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含13% |
應(yīng)急柴油發(fā)電電焊機YT6800EW
本文首先對傳統(tǒng)PID控制進行了簡單的介紹，並且詳細地對模糊控制原理以及模糊控制器的設(shè)計進行了介紹。在對兩者各自的優(yōu)點以及缺點進行對比分析的基礎(chǔ)上，為解決兩種控制方法所存在的缺點，將兩種控制方法結(jié)合起來，設(shè)計了模糊-PID控制方法。模糊-PID控制可以對控制參數(shù)進行線上即時自整定。該控制演算法保持了傳統(tǒng)PID控制和模糊控制兩者的優(yōu)點，具有演算法的簡單、精度高、魯棒性好的特性。本文通過對船舶電站柴油機調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)分析，推導(dǎo)出其數(shù)學(xué)模型，並應(yīng)用模糊-PID控制器對調(diào)速系統(tǒng)進行控制。
作為備用電源的柴油發(fā)電機組已被廣泛應(yīng)用,其製造高達100dB以上的雜訊會嚴重影響人們的正常生活。因此,降低柴油發(fā)電機組雜訊已成為發(fā)電機組生產(chǎn)的重要任務(wù)。本文以降低柴油發(fā)電機組雜訊為研究目的,對東莞新路線機電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的一款220kW柴油發(fā)電機組進行雜訊測試分析並運用聲學(xué)有限元法設(shè)計排氣消聲器。論文的主要工作內(nèi)容與研究成果如下：(1)以柴油發(fā)電機組的雜訊為研究對象,依據(jù)GB/T2820.10-2002“往復(fù)式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組第10部分：雜訊的測量(包面法)”,對研究的柴油發(fā)電機組進行了雜訊測量。針對雜訊測試結(jié)果,運用平均聲壓級法和聲強平均法對試驗數(shù)據(jù)進行處理。通過頻域分析法對處理後的雜訊數(shù)據(jù)進行分析,得出排氣雜訊和冷卻風(fēng)扇雜訊為主要雜訊的結(jié)論,為對柴油發(fā)電機組進行降噪處理提供了參考依據(jù)
