當(dāng)超靜音10kw移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)發(fā)現(xiàn)過(guò)量的油消耗，應(yīng)該 - 檢查體和齒輪室蓋，所述帶連接，后蓋，所述車輪和其他漏油的蓋側(cè)。如油，應(yīng)該觀察每個(gè)墊圈的連接部位完成之后，損壞密封更換。如果密封完好，應(yīng)哈卡的連接螺絲所有部件是否松動(dòng)。扭矩上螺栓松動(dòng)，用扳手的規(guī)定。如果上述正常部分，而在油齒條位置，油殼響應(yīng)檢查在同一側(cè)上的主油路殼側(cè)車輪的前端被檢查部位，因?yàn)槎嗾韭萁z松動(dòng)，拉到圓帶線下底座角鐵殼長(zhǎng)期保護(hù)油擦刮的，通過(guò)一個(gè)切口生成油的油磨機(jī)殼體。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)期發(fā)展使用過(guò)程中形成的正常工作磨損，或因保養(yǎng)管理不當(dāng)行為形成的非正常磨損，均會(huì)使我國(guó)柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙是否超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)措施減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口設(shè)計(jì)位置，致使刮油不凈而參與社會(huì)燃燒，造成大量機(jī)油問(wèn)題嚴(yán)重資源消耗主要癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有一個(gè)明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)積極向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室沒(méi)有形成一種倒置結(jié)構(gòu)狀態(tài)，雖不會(huì)產(chǎn)生影響研究柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)程度嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。
10KW汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT10REM |
| 額定功率（PET） | 10KW |
| 額定電壓 (V) | 230 |
| 額定電流（PET） | 43.5 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù) | 雙缸 風(fēng)冷 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 2V78FD |
| 排量(cc) | 678 |
| 壓縮比 | 8.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW |
| 燃料類型 | PET |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量(L) | 1.4 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
| 推薦電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 18Ah～45Ah |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
| 勵(lì)磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級(jí) | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（錐度連接） |
| 調(diào)壓 | ± 5% |
| 類型 | 機(jī)械調(diào)速 |
| 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 2.5% |
| 控制器安裝位置 | 機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)上方 |
| 制造商/零部件號(hào) | DATAKOM/DKG-116 |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 24 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
在連續(xù)的國(guó)際原油價(jià)格高于80 $ /桶的背景下，在0:00 10月26日，每噸國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格上調(diào)220元，相當(dāng)于約每升上漲0.19元。此番調(diào)價(jià)后，全國(guó)各地的柴油價(jià)格均創(chuàng)下了歷史新高。
國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格連漲歷史發(fā)展新高，柴油機(jī)組人員需求分析同樣可以迎來(lái)井噴。從上海伊謄實(shí)業(yè)股份有限社會(huì)責(zé)任保險(xiǎn)公司通過(guò)了解到，該司在進(jìn)入2010年以來(lái)，柴油發(fā)電機(jī)組銷量問(wèn)題一直穩(wěn)中有升，9月份產(chǎn)品企業(yè)銷售量比去年同期增長(zhǎng)了3倍多，如果在往年，10月份算是柴油發(fā)電機(jī)組的銷售談季，但以協(xié)誠(chéng)至今的銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，今年我們明顯是比較反常的，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能大于學(xué)習(xí)他們的預(yù)期。
中國(guó)能源部李先生指出，全國(guó)各地柴油價(jià)格的發(fā)生，并不是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)的熱銷直接造成的情況，而是仍然對(duì)漲幅的程度有一定的影響。 眾所周知，為了實(shí)現(xiàn)“十一五”減排目標(biāo)，許多省份直接采取了“拉閘限電”等一系列行政措施來(lái)控制產(chǎn)能增長(zhǎng)，使許多企業(yè)不得不使用柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)滿足日常生產(chǎn)，這在一定程度上促進(jìn)了柴油發(fā)電機(jī)組的熱銷，導(dǎo)致柴油價(jià)格上漲，從而影響了整個(gè)成品油的價(jià)格走勢(shì)。
