發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。
發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
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另外，我國(guó)用工成本上升，目前珠三角用工成本大約600——650美元/月·人，而印度尼西亞大約300美元/月·人，越南只有250美元/月·人左右，柬埔寨則更便宜，約100美元/月·人。2014年12月5日，知名手機(jī)零部件代工廠(chǎng)蘇州聯(lián)建科技宣布倒閉，2015年1——2月，微軟計(jì)劃關(guān)停諾基亞?wèn)|莞工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)近期正加快將生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)往越南工廠(chǎng)。同時(shí)，位于北京的微軟諾基亞工廠(chǎng)也將同步關(guān)停。春節(jié)前，我們也從大眾媒體上看到西鐵城精密(廣州)有限公司突然宣布清算解散，數(shù)千名職工遭遇突然解聘。
發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。
定子由定子鐵芯、線(xiàn)包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。
轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線(xiàn)的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線(xiàn)端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。
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“這種復(fù)合型燈桿通過(guò)‘智慧城市接入平臺(tái)’，實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控、無(wú)線(xiàn)城市WiFi覆蓋、據(jù)市城市照明管理中心運(yùn)維檢修部副主任陳壬賢介紹，燈桿頂部是WiFi信號(hào)收發(fā)器，可為市民提供免費(fèi)上網(wǎng)服務(wù);向下是照明路燈，可根據(jù)交通流量和特殊天氣調(diào)節(jié)光照度;再向下為監(jiān)控探頭，可對(duì)設(shè)備設(shè)施、社區(qū)道路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控;再往下是電子顯示屏和環(huán)境傳感器，據(jù)陳壬賢介紹，在左安門(mén)西街的20根路燈中，有18座具備充電樁功能，另外2根全配燈桿，具備視頻監(jiān)控、連接無(wú)線(xiàn)等多種功能。
發(fā)電機(jī)的分類(lèi)包括：
發(fā)電機(jī)分：直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)；
交流發(fā)電機(jī)分：同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)（很少采用）；
交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。
發(fā)電機(jī)的種類(lèi)有很多種。從原理上分為同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)、單相發(fā)電機(jī)、三相發(fā)電機(jī)。從產(chǎn)生方式上分為汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)等。從能源上分為火力發(fā)電機(jī)、水力發(fā)電機(jī)等。
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出租是城市交通的重要保障，尤其是大雨等特殊天氣下出行應(yīng)該有效的保障，否則社會(huì)問(wèn)題也較嚴(yán)重，因此應(yīng)該有一定的托底保障。比如大雨情況下的電動(dòng)出租出行應(yīng)該有保障，讓社會(huì)保證出租萬(wàn)一電池出問(wèn)題的損失賠償?shù)葐?wèn)題。出租司機(jī)也是小本生意，有了保障，很多事情就簡(jiǎn)單了。實(shí)際現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題應(yīng)該已經(jīng)考慮的很充分。但廠(chǎng)家保障的消費(fèi)者認(rèn)可度差，還是要有社會(huì)托底?？傮w看，隨著新能源車(chē)發(fā)展進(jìn)入產(chǎn)品可靠性大幅提升的新階段，很多市場(chǎng)的推動(dòng)需要政策的引導(dǎo)，這對(duì)行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)信心的樹(shù)立都是有意義的。
1832年，法國(guó)人畢克西發(fā)明了手搖式直流發(fā)電機(jī)，其原理是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)永磁體使磁通發(fā)生變化而在線(xiàn)圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，并把這種電動(dòng)勢(shì)以直流電壓形式輸出；
1866年，德國(guó)的西門(mén)子發(fā)明了自勵(lì)式直流發(fā)電機(jī)；
1870年，比利時(shí)的格拉姆制成了環(huán)形電樞，發(fā)明了環(huán)形電樞發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)是用水力來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的，經(jīng)過(guò)反復(fù)改進(jìn)，于1875年得到了3.2KW的輸出功率；
1882年，美國(guó)的戈登制造出了輸出功率447KW，高3米，重22噸的兩相式巨型發(fā)電機(jī)；
1896年，特斯拉的兩相交流發(fā)電機(jī)在尼亞拉發(fā)電廠(chǎng)開(kāi)始勞動(dòng)營(yíng)運(yùn)，3750KW，5000V的交流電一直送到40公里外的布法羅市。
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經(jīng)過(guò)3年的共同發(fā)展，柳工在老撾的品牌影響力和客戶(hù)接受度大幅提升，已成為客戶(hù)認(rèn)可的工程設(shè)備品牌之一，主要產(chǎn)品在老撾保持較高的市場(chǎng)占有率。中老鐵路項(xiàng)目的實(shí)施將為雙方在客戶(hù)開(kāi)發(fā)、人才交流、項(xiàng)目攻關(guān)等方面提供更多、更深層次的合作機(jī)會(huì)，雙邊關(guān)系也將更加穩(wěn)固?！翱蛻?hù)導(dǎo)向”是柳工核心價(jià)值觀(guān)之一。為了能夠更好更的支持中老鐵路建設(shè)項(xiàng)目，柳工總部、亞太公司和老撾經(jīng)銷(xiāo)商三方聯(lián)動(dòng)，深入前線(xiàn)，了解中老鐵路不同客戶(hù)需求，為不同客戶(hù)提供定制化的工程機(jī)械產(chǎn)品和服務(wù)解決方案，為后續(xù)快速響應(yīng)客戶(hù)，滿(mǎn)足客戶(hù)需求奠定了基礎(chǔ)。
