等進(jìn)口2KW汽油發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨非道路設(shè)備由于其使用環(huán)境的原因,其噪聲污染對(duì)人的影響更為嚴(yán)重。因此,發(fā)達(dá)對(duì)其輻射噪聲級(jí)進(jìn)行了嚴(yán)格的限制,以期盡可能降低對(duì)人的危害。以小型汽油機(jī)為動(dòng)力的發(fā)電機(jī)組是我國機(jī)電產(chǎn)品出口的強(qiáng)勢產(chǎn)品,為我國帶來巨大的外匯收入。但由于國產(chǎn)小型汽油發(fā)電機(jī)組的噪聲問題難以解決,目前已經(jīng)嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的出口。本文以國產(chǎn)5kW小型汽油發(fā)電機(jī)組為研究對(duì)象,開展了噪聲源識(shí)別與控制的研究工作。首先通過聲強(qiáng)測試法識(shí)別了發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源,并計(jì)算了各聲源對(duì)整機(jī)聲功率的貢獻(xiàn)度,明確了需要控制的噪聲源的順序?yàn)榕艢庠肼暋⑦M(jìn)氣噪聲和風(fēng)扇噪聲。在此基礎(chǔ)上,為降低排氣噪聲,對(duì)機(jī)組裝配的消聲器進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)和數(shù)值仿真,建立了消聲器的聲學(xué)有限元數(shù)學(xué)模型,通過SYSNOISE軟件平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)對(duì)消聲器傳遞損失的分析。然后,對(duì)比不同結(jié)構(gòu)參數(shù)消聲器的傳遞損失數(shù)值分析結(jié)果,獲得優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。試驗(yàn)結(jié)果表明消聲器插入損失提高3dB(A),功率損失降低1.3%。針對(duì)進(jìn)氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲,采用CFD方法對(duì)空濾器和冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)的流場特性進(jìn)行了數(shù)值分析,并進(jìn)一步研究了空濾器和冷卻風(fēng)扇的氣流脈動(dòng)和聲學(xué)特性,通過對(duì)比不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的空濾器和冷卻風(fēng)扇的仿真分析結(jié)果,優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,從而降低進(jìn)氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。
| 伊藤2KW汽油發(fā)電機(jī)YT2500DC-2 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) |
|
YT2500DC-2 |
| 頻率 |
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50HZ |
| 額定電壓 |
|
220V |
| 額定功率 |
|
2KW |
| zui大功率 |
|
2.2KW |
| 直流輸出 |
|
12V |
| 額定電流 |
|
9A |
| 相數(shù) |
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單相 |
| 噪音水平(7M) |
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65分貝 |
| 起動(dòng)方式 |
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手啟動(dòng) |
| 油箱容積 |
|
15L |
| 凈重(KG) |
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49 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
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EM168 |
| 電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng) |
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AVR |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 |
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四沖程 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)zui大功率 |
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4.1KW |
| 絕緣等級(jí) |
|
F級(jí) |
| 排量 |
|
163cc |
| 燃料型號(hào) |
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90#無鉛汽油 |
| 機(jī)油容積 |
|
0.6L |
| 燃料 |
|
90#無鉛汽油 |
| 耗油量 |
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365g/h |
| 連續(xù)工作時(shí)間 |
|
15h |
| 尺寸(MM) |
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665*450*485 |
| 售后服務(wù) |
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伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 |
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質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 |
|
含13%增值稅 |
| 交易方式 |
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款到發(fā)貨交易 |
| 付款方式 |
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轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 |
| 發(fā)貨時(shí)間 |
|
款到24小時(shí)內(nèi) |
