，我們來繼續(xù)為大家介紹車載50Kw柴油發(fā)電機廠家氣缸體有四種常見的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)的特點是曲軸結(jié)合面低于曲軸中心水平面，整個主軸承位于上曲軸上。這種結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于中小功率柴油發(fā)電機組。
在小型單缸和雙缸沃柴油發(fā)電機組中，這種結(jié)構(gòu)適用于曲軸的安裝。對于多缸柴油發(fā)電機組，主軸承為盤形滾動軸承，很少使用。國產(chǎn)135系列柴油發(fā)電機組機體屬于此類。
底座氣缸體的上裂紋殼和曲軸安裝在下裂紋殼上，這是最重要的載荷。底座式氣缸體適用于大型柴油發(fā)電機組。
氣缸體通常由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵制成。鋁合金車身強度、剛度差，成本高。風冷柴油發(fā)電機組一般采用單缸組合椅。氣缸體和曲軸箱單獨制造。井道由羅貴連接。為了使柴油發(fā)電機組充分冷卻，在氣缸體和氣缸蓋的外表面上鑄造了許多散熱器。柴油發(fā)電機組本身驅(qū)動的冷卻風扇將空氣吹入氣缸蓋和氣缸體。由于散熱器的數(shù)量、密度和面積大，零件可以適當冷卻。
空冷單缸柴油發(fā)電機組的氣缸體相對簡單，除散熱器外，氣缸周圍沒有其他零件?？绽涠喔撞裼桶l(fā)電機組氣缸蓋和氣缸體分別制造，鑄造工藝方便。由于同一零件可以同時使用，有助于實現(xiàn)產(chǎn)品的系列化。
| 50KW靜音柴油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT2-65KVA |
| 動力型號 | R4105ZD |
| 動力型式 | 四沖程水冷直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| 輸出功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 94 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
| 壓縮比 | 0.667361111 |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/長×寬×高m | 2.15×0.95×1.29 |
，外界的空氣通過進氣門進入氣缸中，由于進氣系統(tǒng)存在阻力，進入氣缸的空氣壓力低于大氣壓，溫度要高于外界大氣溫度。
