汽油發(fā)電機已經(jīng)廣泛應用于家庭備用、場所、野外作業(yè)、園藝機械、農(nóng)業(yè)機械等領(lǐng)域。移動式2KW汽油照明發(fā)電機的負載經(jīng)常變化,因此需要安裝調(diào)速器以保證發(fā)電機組轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。機械式調(diào)速器由于結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉被廣泛應用,但是它的缺點也很明顯：靈敏度不高、穩(wěn)定過程較長、調(diào)節(jié)精度較低。因此近年來開始研發(fā)電子調(diào)速器。國內(nèi)一些高校和科研單位開始研究數(shù)字電子調(diào)速器,高校的主要代表有福建農(nóng)林大學和重慶大學,他們分別針對KGE100Ti和HondaGx31兩款汽油機開展了數(shù)字式電子調(diào)速器的研究,雖然還處在試驗室研制階段,尚無成型的產(chǎn)品上市,但根據(jù)試驗數(shù)據(jù)看,這兩款電子調(diào)速器都能較好地代替機械式調(diào)速器,調(diào)果較好。這些電子調(diào)速器能夠控制汽油發(fā)電機組在負載變化時保持較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速,以保證發(fā)電機組輸出穩(wěn)定的電壓。但也存在明顯的問題：汽油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速不能自動隨負載變化而改變,也就是發(fā)電機組無論是處于空載或是負載大小變化,汽油機都工作在同一個相對高速的狀態(tài),輸出損耗較大,油耗較高,工作噪聲較大。
產(chǎn)品相繼通過ISO9001，CCC；還有歐盟的CE認證。公司堅持 “ 以人聚人，以智集財，共創(chuàng)千秋大業(yè)，” 的經(jīng)營理念，采用國外的科學管理經(jīng)驗模式，不斷創(chuàng)新進取 立足于客戶和市場，經(jīng)過多年的奮斗努力，在業(yè)界享有很高的知名度。公司堅持以共同發(fā)展、成長、共贏，創(chuàng)造價值；一切以客戶的價值為根本；用感恩的心做人，用愛贏的尊重！
上海伊藤是靠前的動力設(shè)備制造商，設(shè)計、制造和分銷控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、濾清系統(tǒng)、進氣處理、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)以及其相關(guān)技術(shù)，并且提供相應的售后服務。伊藤汽油發(fā)電機組已有幾十年的歷史了。伊藤動力無論在設(shè)計，還是制造上已經(jīng)被人們認定為知名，是引擎領(lǐng)域的高科技典范。無論什么時間、什么地點使用，無論是多大功率，伊藤發(fā)動機都能提供超強動力。
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序號 |
名稱 |
參數(shù) |
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1 |
額定電壓 |
AC220V/50HZ |
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2 |
光源功率 |
4*200W |
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3 |
光通量 |
4*20000lm |
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4 |
發(fā)電機類型 |
四沖程風冷汽油發(fā)電機 |
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5 |
發(fā)電機功率 |
2KW/3KW/ 5KW/ 6KW |
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6 |
燃油類型 |
92#汽油 |
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7 |
油箱容量 |
15L/25L |
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8 |
注滿燃油使用時間 |
8h/11h/13h |
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9 |
大升起高度 |
4500mm |
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10 |
升起時間 |
30S |
汽油發(fā)電機組以其靈活、方便、穩(wěn)定的特點被廣泛地作為常用、備用和應急的交流電源使用。特別是近年來，我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，全國各地都出現(xiàn)了不同程度的電力緊缺現(xiàn)象，使汽油發(fā)電機組的作用更加突顯出來。傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機組直流輸出發(fā)電機電壓，輸出電壓、頻率都不夠穩(wěn)定。汽油發(fā)電機組的新發(fā)展趨勢是汽油發(fā)電機組和電力電子變換器的結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用，也就是將發(fā)電機輸出的原始電壓經(jīng)過電力電子變換器凈化處理，然后再輸出給負載，電子調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以達到節(jié)能和環(huán)保的目的。這種新型的發(fā)電機組一般稱之為數(shù)碼發(fā)電機。本文的研究主要是為了實現(xiàn)1kW數(shù)碼式汽油發(fā)電機，主要工作包括兩個部分：一是電能處理環(huán)節(jié)；二是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制。全文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容如下：章介紹了汽油發(fā)電組的概況和課題的背景和意義，然后分別介紹了發(fā)動機電子調(diào)速器和電力電子逆變器的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。章介紹了汽油發(fā)電機組的組成機構(gòu)，對汽油發(fā)動機和同步發(fā)電機的工作原理進行了描述，并推導了發(fā)動機工作的數(shù)學模型。第三章主要研究了發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制的方法，介紹了模糊控制和PID控制的特點，提出了模糊和PID混合控制的策略，設(shè)計了基于單片機的模糊—PID混合控制器。第四章主要研究了電能轉(zhuǎn)換部分也就是逆變環(huán)節(jié)的設(shè)計，介紹了單相SPWM逆變器的原理和控制方法，對逆變環(huán)節(jié)的軟硬件設(shè)計做了詳細的說明。第五章是實驗結(jié)果和實驗波形。
