在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，伊藤5kw柴油發(fā)電機YT6800E3達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
伊藤動力柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)會降低噴油霧化質(zhì)量，加速伊藤動力柴油機缸壁早期磨損。因為霧化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時間越長，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機轉(zhuǎn)速的變化而變化。長時間怠速可導致柴油機燃燒溫度過低，燃燒不完全，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。此外，如果伊藤動力柴油機冷卻液溫度過低，一些未燃燒的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機油，從而使伊藤動力柴油機所有的運動零部件得不到很好的潤滑，導致零部件過早磨損。柴油機高壓泵應考慮結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；運轉(zhuǎn)可靠，使用壽命長，性能效率高，裝置的運轉(zhuǎn)特性能好，零部件互換性高，容易更換，維修方便等因素。對過程工業(yè)用泵因所抽送的液體性質(zhì)和一般泵不同，且過程裝置要求長期運行，故還必須提出如下要求：
一、柴油機高壓泵耐液體腐蝕、磨蝕，使用壽命長；
二、要求操作性能穩(wěn)定，低噪音，小振動，運轉(zhuǎn)周期要高
三、適合于低溫或高溫介質(zhì)的輸送；
5kw三相電啟動柴油發(fā)電機
