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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
電啟動(dòng)15KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
電啟動(dòng)15KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2019-12-12 10:23:39
產(chǎn)地:上海
發(fā)貨地:上海
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說(shuō)明

    四種增壓方式中,應(yīng)用zui為廣泛的是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)及廢氣渦輪增壓器。電啟動(dòng)15KW柴油發(fā)電機(jī)廠家散熱器對(duì)于發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)非常重要,是幫助發(fā)電機(jī)散熱用的,在很多情況下都可能對(duì)散熱器造成腐蝕,影響其正常使用。腐蝕可以說(shuō)是散熱器產(chǎn)生故障的zui主要原因,因?yàn)樵谑褂眠^(guò)程中,水中的空氣會(huì)加速腐蝕進(jìn)程。因此我們要經(jīng)常保持管子接頭不要泄漏,并從散熱器的頂部定期加水排放空氣,以保持系統(tǒng)內(nèi)“無(wú)氣”.
    散熱器不應(yīng)該處于部份注放水的狀況,因?yàn)檫@樣更會(huì)加速腐蝕。對(duì)于不工作的發(fā)電機(jī)組,要把水全部抽掉或全部灌滿。如果可能的話,用蒸餾水或自然軟水,并要加入適量的防銹劑。

    柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤(pán)、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸間采用直接聯(lián)接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運(yùn)行的平穩(wěn)度。

    15KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
    產(chǎn)品型號(hào)
    YT2-20KVA
    動(dòng)力型號(hào)
    4100D
    動(dòng)力型式????
    四沖程,水冷,直列?
    常用功率
    15KW?/18.75KVA
    ***大功率?
    16.5KW?/?20KVA
    電壓?(V)
    380/220
    電流??(A)
    28
    頻率?(HZ)
    50
    轉(zhuǎn)速??(r/min)
    1500
    冷卻方式
    強(qiáng)制水冷
    燃油消耗率?(≤g/kw.h)
    ≤258
    壓縮比
    7:01:00?PM
    缸徑*行程?(mm)
    100X115
    發(fā)動(dòng)機(jī)總排量?(L)
    3.26
    啟動(dòng)方式?
    電啟動(dòng)
    功率因數(shù)?
    0.8滯后?0.8?Lag
    絕緣等級(jí)?
    H
    潤(rùn)滑方式?
    壓力飛濺復(fù)合式
    排氣溫度?(℃)
    ≤470
    海拔要求
    ≤1000m
    環(huán)境溫度?(℃)
    40
    接線方式????
    三相四線,Y型繞接???
    發(fā)火次序
    1-3-4-2
    進(jìn)氣方式
    自然吸氣?
    穩(wěn)態(tài)調(diào)速率
    ≤±1%
    相數(shù)
    3
    凈重?(kg)
    760
    外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm
    2000×?850×?1070

    柴油發(fā)電機(jī)組一般是由制造廠家裝配為成套機(jī)組供應(yīng);也有的是根據(jù)電力負(fù)荷及其特性,確定發(fā)電機(jī)的容量和臺(tái)數(shù)后,再選擇驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)。燃料系統(tǒng)和起動(dòng)空氣系統(tǒng)的設(shè)備可以每臺(tái)單獨(dú)配置,也可以多臺(tái)機(jī)組集中配置。檢查柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)的情況,步驟如下:(1)檢查機(jī)油管及管接頭處有無(wú)漏油現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理解決。(2)檢查柴油發(fā)電機(jī)組油底殼的機(jī)油量,將曲軸箱旁的量油尺抽出,觀察機(jī)油面的高度是否符合規(guī)矩的要求,否則應(yīng)添加機(jī)油,對(duì)柴油機(jī),冬季加8號(hào)或11號(hào)柴油機(jī)機(jī)油,夏季加14號(hào)機(jī)油。在檢查柴油發(fā)電機(jī)組油面時(shí),如發(fā)現(xiàn)油面高度在規(guī)矩高度以上時(shí),應(yīng)認(rèn)真分析柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油增多的原因,通常有三個(gè)方面的原因:a、加機(jī)油時(shí),加的過(guò)多。b、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組柴油漏入曲軸箱,將機(jī)油沖稀。c、冷卻水漏入機(jī)油中。柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
    在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
    將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

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    伊藤汽油發(fā)電機(jī)廠家
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