機(jī)油通過(guò)傳感器的殼體9將雙金屬片3加熱到與機(jī)油相同的溫度，車載靜音15KW柴油發(fā)電機(jī)而加圈4再加熱雙金屬片3使觸點(diǎn)1和2張開(kāi)，而后電路時(shí)通時(shí)斷。結(jié)果，減少了機(jī)油溫度表通電的時(shí)間，加圈1 3加熱時(shí)間相應(yīng)縮短，使雙金屬片調(diào)整臂1 1的彎曲量小，指針擺動(dòng)角度也小。此時(shí)指針1 2指在高油溫的位置。當(dāng)機(jī)油溫度超過(guò)1 1 0℃時(shí)，觸點(diǎn)副處于常開(kāi)位置，機(jī)油溫度表電路處于斷電狀態(tài)，指針指在1 1 0℃。
調(diào)整臂16和軸14分別調(diào)整指針和表盤(pán)。在使用時(shí)應(yīng)注意柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油溫度傳感器和機(jī)油溫度表的配套使用。例如302機(jī)油溫度表應(yīng)與306機(jī)油溫度傳感器配合使用機(jī)油溫度表用于觀測(cè)柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油溫度，它有熱電式和電阻式。熱電式機(jī)油溫度表廣泛應(yīng)用在柴油發(fā)電機(jī)上。
| 15KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) |
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YT2-20KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) |
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4100D |
| 動(dòng)力型式 |
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四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 |
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15KW /18.75KVA |
| ***大功率 |
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16.5KW / 20KVA |
| 電壓 (V) |
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380/220 |
| 電流 (A) |
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28 |
| 頻率 (HZ) |
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50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) |
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1500 |
| 冷卻方式 |
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強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) |
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≤258 |
| 壓縮比 |
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7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) |
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100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) |
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3.26 |
| 啟動(dòng)方式 |
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電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) |
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0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) |
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H |
| 潤(rùn)滑方式 |
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壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) |
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≤470 |
| 海拔要求 |
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≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) |
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40 |
| 接線方式 |
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三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 |
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1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 |
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自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
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≤±1% |
| 相數(shù) |
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3 |
| 凈重 （kg） |
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760 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm |
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2000× 850× 1070 |
熱電式機(jī)油溫度表由溫度傳感器、溫度表和傳遞導(dǎo)線等組成，其構(gòu)造和作用原理如圖8-7所示。閉合電源開(kāi)關(guān)，溫度傳感器中的加圈4加熱雙金屬片3，雙金屬片受熱到一定溫度時(shí)向外彎曲，使上觸點(diǎn)2和下觸點(diǎn)1分開(kāi)，切斷機(jī)油溫度表的電路，當(dāng)雙金屬片受冷后又復(fù)原，電路又被接通。此后電路時(shí)通時(shí)斷。當(dāng)電路接通時(shí)，溫度表中的加圈1 3加
熱雙金屬片1 0，雙金屬片彎曲后帶動(dòng)指針擺動(dòng)。
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油溫度過(guò)低時(shí)，加圈4通電時(shí)間長(zhǎng)，雙金屬片調(diào)整臂1 1彎曲大指針1 2擺動(dòng)角度大，指針指向低油溫的位置。
發(fā)電機(jī)組的控制(屏、箱)系統(tǒng)是機(jī)組的配套設(shè)備，包括自動(dòng)檢測(cè)、控制及保護(hù)裝置等部分。主要負(fù)責(zé)機(jī)組的控制、調(diào)壓、配電。機(jī)組通過(guò)控制屏向用電設(shè)備進(jìn)行供電，同時(shí)操作人員可從控制屏上直接觀察機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。一般小容量機(jī)組的勵(lì)磁調(diào)節(jié)與控制部分全部集中在控制箱內(nèi)，直接安裝在機(jī)組上，大容量發(fā)電機(jī)的控制屏則為落地式，固定在機(jī)房的地面或安裝在與機(jī)組隔離的集中控制室內(nèi)。
