柴油發(fā)電機(jī)組活塞連桿組各零件修理質(zhì)量的好壞，不但對其本身的使用壽命有影響，而且對整個內(nèi)燃機(jī)技術(shù)狀況的影響也特別明顯，因此，對活塞連桿組各零件的修理，是柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)修理過程中一直被重視的工作。本篇重點針對發(fā)電機(jī)活塞環(huán)常見故障做詳細(xì)分析。
活塞環(huán)常見故障一：上下環(huán)面磨損
（1）原因 這是因為活塞在氣缸里做往復(fù)變速運動，因而環(huán)的運動方向也隨著頻繁地改變著，結(jié)果使環(huán)的上下面在環(huán)槽內(nèi)不斷撞擊，這樣就造成了環(huán)的上下面磨損。和環(huán)槽的磨損情況相似，也是越靠近活塞頂，環(huán)的磨損越大。
（2）后果 活塞環(huán)的側(cè)隙增大。
活塞環(huán)常見故障二：彈力減弱
（1）原因 磨損和高溫作用。
（2）后果
1）側(cè)隙、背隙、端隙增大。
2）密封作用下降。
3）漏氣、竄機(jī)油，機(jī)油消耗量增加。
4）功率、經(jīng)濟(jì)性下降。
活塞環(huán)常見故障三：斷裂
（1）原因
1）安裝方法不當(dāng)，卡傷撞斷活塞環(huán)。
2）側(cè)隙、端隙過小，使環(huán)卡斷。
3）承受大負(fù)荷的撞擊（如內(nèi)燃機(jī)突爆時）。
4）修理時缸肩未刮除，將第一道活塞環(huán)撞斷。
（2）后果 拉傷活塞及缸壁。
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