伊藤30千瓦汽油發(fā)電機(jī)TT2-30REP廠家
混合氣的壓縮、燃燒及作功過程是通過氣缸與活塞的組合運(yùn)轉(zhuǎn)來完成。氣缸是把氣化后的混合氣體壓縮燃燒后作功的工作室，易產(chǎn)生的毛病是火花塞積炭。發(fā)動機(jī)在使用一段后，若不能起動，可考慮氣缸骯臟，先檢查火花塞，積炭，調(diào)節(jié)火花塞間隙至該氣油發(fā)電機(jī)說明書規(guī)定值。如KIPOR開普動力氣油發(fā)電機(jī)，在0.7—0.8mm（0.028—0.031n）大約相當(dāng)于插入三層明信片的厚度。LD75型發(fā)動發(fā)電機(jī)規(guī)定0.3—0.4mm之間。清潔或更換火花塞時，應(yīng)先擰緊火花塞以防螺紋錯牙，后用火花塞板手?jǐn)Q緊，壓緊墊片。注意火花塞必須擰緊，否則它可能變得很熱，并可能損壞發(fā)動機(jī)。詳細(xì)參數(shù)：
| 30KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 |
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TT2-30REP |
| 額定功率 |
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NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA |
| 額定頻率 |
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50hz |
| 額定電壓（V） |
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230/400V |
| 額定電流 |
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45.3 |
| 功率因數(shù) |
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COSΦ 0.8 |
| 相數(shù) |
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單/三相 |
| 排量cc |
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1587 |
| 轉(zhuǎn)速rpm |
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3000 |
| 冷卻方式 |
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閉式水循環(huán)冷卻 |
| 機(jī)油容量 |
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3.5l |
| 類型 |
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有刷同步電機(jī) |
| 極數(shù) |
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2極 |
| 連接方式 |
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直接耦合 |
| 絕緣等級 |
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H極 |
| 燃料 |
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NG/LPG/PET |
| 機(jī)組尺寸mm |
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1500×820×950 |
| 機(jī)組重量 |
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450kg |
| 噪聲(7米) |
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68 dB(A) |
| 防護(hù)等級 |
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IP22 |
| 包裝尺寸mm |
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1580×900×1115 |
| 重量千克 |
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490 |
發(fā)動機(jī)點火有用蓄電池通過電起動接線連接起動電磁閥來起動發(fā)動機(jī)和用磁電機(jī)點火。使用蓄電池點火時，應(yīng)選用12V／35A以上的蓄電池，并在拆卸后連接時注意正負(fù)極，并注意電起動接線，先接蓄電池正極，后接負(fù)極，并將地線接到發(fā)電機(jī)后端部，當(dāng)松開接線時，先松開負(fù)極，再松開正極。用磁電機(jī)點火的，應(yīng)注意斷電器鉑金間隙，因長期通斷引起的接觸點燒焦以及沾有污垢，使間隙變大或變小，若點火不正常，可用0號沙紙，擦干凈觸點表面，若鉑金開口間隙太大或太小可調(diào)至小間隙為0.02—0.05mm。實際運(yùn)用中，可用一張普通香煙殼紙放進(jìn)鉑金開口間隙后以能來回自由拖動的厚度為準(zhǔn)。這時，在氣缸外試驗點火系統(tǒng)，其火花應(yīng)連續(xù)跳過6—8mm以上，火花呈紫白色為佳。發(fā)電機(jī)在聯(lián)接負(fù)載時，應(yīng)注意不可以連接在超出輸出功率的負(fù)載上，并且不可以隨便與家用電路聯(lián)接，以免造成電機(jī)損壞或著火。發(fā)電機(jī)長期未用會產(chǎn)生輸出無電現(xiàn)象，若電路正常，有可能是電機(jī)磁極剩磁消失，可用4節(jié)1.5V大手電筒電池聯(lián)接，約達(dá)6V左右，待發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，把電池正極導(dǎo)線接空荷橋式整流器直流輸出的“+”端，負(fù)極接整流器“一”端，對磁極即可充磁，當(dāng)有交流電壓輸出時即將電池去掉。
1、起動發(fā)電機(jī)：（1）將燃油開關(guān)轉(zhuǎn)至“開”位置；（2）移動阻風(fēng)門；（3）向左輕推節(jié)氣門控制手柄；（4-）起動發(fā)動機(jī)，A、反沖式手拉起動，轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)開關(guān)至“開”位置，輕拉起動手柄直至感到壓力，然后快速地拉。注意避免手柄猛烈反彈敲擊發(fā)動機(jī)，緩慢放回手柄，以防止敲壞拉盤外殼。B、電起動，轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)開關(guān)至啟動位置不動，直至發(fā)動機(jī)起動，注意每次起動不超過5秒鐘，如果失敗，等待1O秒后再起動。當(dāng)發(fā)動機(jī)起動后，把開關(guān)轉(zhuǎn)到ON（啟動）位置。當(dāng)發(fā)動機(jī)是暖機(jī)時，把阻風(fēng)門手柄移至“開”位置。然后再把節(jié)氣門閥控制手柄設(shè)在期望的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位置。
2、停止發(fā)動機(jī)：如在緊急情況下停機(jī)，轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)開關(guān)至“關(guān)”位置。正常情況下停機(jī)：（1）關(guān)閉節(jié)氣門，把節(jié)氣門控制手柄推到右邊；（2）轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)開關(guān)至“關(guān)”位置；（3）把燃油開關(guān)轉(zhuǎn)至“關(guān)”位置。對不同型號的發(fā)動機(jī)的正確起動或停止，均需詳閱該型號機(jī)的操作說明書，以幫助正確掌握使用的方法，避免不應(yīng)發(fā)生的事故產(chǎn)生。可靠性是產(chǎn)品的重要質(zhì)量特性，亦稱為“時間質(zhì)量”。標(biāo)準(zhǔn)GJB451—90《可靠性維修性術(shù)語》規(guī)定可靠性為“產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力”從其定義來看，它從三個不同的角度描述了產(chǎn)品可靠性，即：①在一定時間內(nèi)產(chǎn)品的性能如何，說明可靠性隨時間而變化，是時間的函數(shù)，⑧在規(guī)定的條件下產(chǎn)品的性能如何，說明產(chǎn)品的可靠性受使用條件，如溫度、介質(zhì)負(fù)載的制約③產(chǎn)品的規(guī)定性能是否達(dá)到要求。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，產(chǎn)品更新?lián)Q代不斷加速，產(chǎn)品的性能要求日益提高，結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，產(chǎn)品的使用場所更加 泛，使用環(huán)境更為嚴(yán)酷，市場競爭日趨 烈，因此，產(chǎn)品可靠性的問題更為突出?？?靠性研究已成為質(zhì)量保證、安全保證、產(chǎn)品 故障預(yù)防等不可缺少的重要依據(jù)和手段，產(chǎn) 品可靠性愈來愈得到人們的廣泛重視。而可 靠性試驗正是評價產(chǎn)品的可靠性而作的試 驗，通過可靠性試驗可以確定產(chǎn)品在各種環(huán) 境條件下的可靠性特征值。為設(shè)計，生產(chǎn)和 使用提供有用的數(shù)據(jù)和信息，暴露產(chǎn)品在設(shè)計、生產(chǎn)、原材料等方面存在的問題。環(huán)境應(yīng)力篩選，可靠性研制、增長、鑒定l與驗收試驗，通過失效分析，質(zhì)量控制等一系列措施，來提高產(chǎn)品可靠性，因此，可靠性試驗是確保產(chǎn)品可靠性的重要方法。提高汽油發(fā)電機(jī)組的可靠性，進(jìn)行各種必要的可靠性試驗，對于我們軍代表來說尤為重要。近年來，為了提高汽油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量，我們在質(zhì)量監(jiān)控過程中，堅持以提高產(chǎn)品可靠性為中心的質(zhì)量監(jiān)控方針，堅持研制產(chǎn)品可靠性鑒定試驗不合格不定型，定型產(chǎn)品可靠性驗收試驗不合格不出廠的原則，突出抓了可靠性增長、可靠性鑒定、可靠性驗收試驗，收到了一定效果，汽油發(fā)電機(jī)組的可靠性有一定提高。
