柴油發(fā)電機(jī)保持合理的轉(zhuǎn)速可有效降低磨損，并延長機(jī)組的使用壽命。而柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常處理加速、減速、停車和起動(dòng)等不穩(wěn)定的狀態(tài)下，機(jī)組會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化導(dǎo)致發(fā)電梯同組潤滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損也會(huì)相應(yīng)地增大。那么是什么原因?qū)е?/span>柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)呢？下面由專業(yè)發(fā)電機(jī)組廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家做詳細(xì)講解。
原因一：飛球磨損
柴油發(fā)電機(jī)組怠速時(shí)，飛球的張開度最小，彈簧滑套因飛球的小滾輪磨損而過分的伸向飛球，與飛球本體發(fā)生無規(guī)則的直接碰撞，造成怠速不穩(wěn)定。此時(shí)，用手輕觸加油操縱桿，會(huì)有輕微的被撞擊感。
原因二：怠速彈簧彈性變差或調(diào)整不當(dāng)
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)荷增加會(huì)使轉(zhuǎn)速降低。若怠速彈簧或啟動(dòng)彈簧變軟，供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動(dòng)以提高轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)將造成柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火。
原因三：穩(wěn)速彈簧調(diào)整不當(dāng)
在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因飛球離心力小，調(diào)速的控制力也小。如果柴油發(fā)電機(jī)驟然減速，供油拉桿的調(diào)節(jié)移動(dòng)可能超過怠速位置，使柴油發(fā)電機(jī)熄火。為了防止這種情況，在調(diào)速器蓋后面正對(duì)供油齒桿推向怠速位置的穩(wěn)速彈簧；若彈簧太軟或調(diào)整偏后，將減弱或不起穩(wěn)速作用，使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。
原因四：低壓油路供油不暢或含有水和空氣
這將使供油量時(shí)大時(shí)小，特別在低速區(qū)域會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)工作不穩(wěn)定。
原因五：噴油泵支承凸輪的凸輪軸錐軸承磨損過大
這種情況下會(huì)造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無規(guī)則的竄動(dòng)，使柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。
原因六：噴油泵供汩不勻，供油不正時(shí)或噴油不良
在低速運(yùn)行的情況下，若供油不勻或供油不正時(shí)，就會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來較大的影響，不過這種不穩(wěn)定表現(xiàn)得銷有規(guī)律，且周期性較短。
原因七：氣缸壓縮力不足
氣缸壓縮力下降時(shí)，由于各缸下降的程度不一定相同，即使噴油泵供油均衡，燃燒情況仍有可能有區(qū)別，造成低速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。
以上是由專業(yè)發(fā)電機(jī)組廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的七個(gè)原因，希望對(duì)大家有幫助。我公司自1992年開始，一直為“國家內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”檢驗(yàn)合格的發(fā)電機(jī)組制造廠商，公司以“滿足用戶的需求”為宗旨，長期為用戶提供柴油發(fā)電機(jī)組純正的備品備件、技術(shù)咨詢、指導(dǎo)安裝、免費(fèi)調(diào)試、免費(fèi)檢修、機(jī)組改造及人員的培訓(xùn)服務(wù)。網(wǎng)址：wwwbxggx.com