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5KW單相汽油發(fā)電機(jī)YT6500DCE-2

中國(guó)正在致力于早日地區(qū)世界生成生產(chǎn)和銷(xiāo)售的廠家之一。公司一直專(zhuān)注于發(fā)展高品質(zhì)的發(fā)電機(jī)組，研發(fā)，生產(chǎn)，銷(xiāo)售，維修和服務(wù)，功率范圍從0.65KW到2000KW，涵蓋了各種通用和專(zhuān)用發(fā)電機(jī)。同時(shí)，公司已通過(guò)ISO9001：2000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO14001：2004國(guó)際環(huán)境體系認(rèn)證。伊藤使我們終身的客戶信任建立在行業(yè)中不可撼動(dòng)的位置，質(zhì)量和服務(wù)。中國(guó)是發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)的大供應(yīng)商之一。
許多人認(rèn)為，ITO柴油發(fā)電機(jī)組比國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組更昂貴，因此他們認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)柴油發(fā)電機(jī)組是更好的，但您忽略了柴油發(fā)電機(jī)組本身的性能。購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組并非基于價(jià)格，而是取決于其自身的性價(jià)比。ITO電力柴油發(fā)電機(jī)組直接由制造商銷(xiāo)售，價(jià)格已經(jīng)很低。在性能ITO電源平臺(tái)上，完成了控制算法的軟件設(shè)計(jì)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了并聯(lián)功率補(bǔ)償系統(tǒng)在提高柴油發(fā)電機(jī)組輸出功率質(zhì)量方面的有效性。船用柴油發(fā)電機(jī)是船舶電站的重要組成部分。由于柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障不容易掌握，因此難以診斷柴油發(fā)電機(jī)的故障，因此使用傳統(tǒng)的診斷方法難以診斷柴油發(fā)電機(jī)。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展和成熟，各種智能診斷技術(shù)在故障診斷領(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。首先分析了船用柴油機(jī)故障診斷的各種診斷方法，并對(duì)系統(tǒng)技術(shù)和故障樹(shù)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。在系統(tǒng)的方面，研究了故障知識(shí)的表達(dá)以及確定性理論在故障診斷中的應(yīng)用。研究了組合故障診斷的確定性理論和故障樹(shù)理論的組合，并在一定程度上對(duì)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新。在故障樹(shù)方面，研究了故障樹(shù)的構(gòu)建和故障樹(shù)的定性分析方法。針對(duì)船用柴油發(fā)電機(jī)，系統(tǒng)分析了船用柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析了故障知識(shí)的獲取方法和幾種典型故障，深入分析了船用柴油發(fā)電機(jī)的故障結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，將船用柴油發(fā)電機(jī)分為幾個(gè)相關(guān)子系統(tǒng)，建立了系統(tǒng)故障樹(shù)作為根節(jié)點(diǎn)的幾種故障樹(shù)。利用構(gòu)造的故障樹(shù)，計(jì)算并給出了船用柴油發(fā)電機(jī)故障樹(shù)的小割集和定性重要性。在分析故障知識(shí)和現(xiàn)有故障樹(shù)的基礎(chǔ)上，建立了船用柴油機(jī)智能故障診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用確定性理論和故障樹(shù)組合推理，運(yùn)用生產(chǎn)規(guī)則表達(dá)知識(shí)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、智能化、易于擴(kuò)展故障知識(shí)的優(yōu)點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，介紹了江陰某機(jī)組船用柴油發(fā)電機(jī)智能故障診斷系統(tǒng)的應(yīng)用，對(duì)軟件系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，并對(duì)其應(yīng)用效果進(jìn)行了分析。應(yīng)用結(jié)果表明，故障診斷系統(tǒng)通用性強(qiáng)，能夠加快診斷速度，降低誤診率，特別適合復(fù)雜系統(tǒng)故障診斷，具有很好的工程實(shí)用價(jià)值。

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