伊藤75kw應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)這種餐風(fēng)飲露的機(jī)器，哪怕是全球知名品牌康明斯發(fā)電機(jī)配件也會(huì)慢慢磨損壞掉的，如果不注意保養(yǎng)，那會(huì)浪費(fèi)更多的成本：當(dāng)柱塞上升到斜槽與回油孔相通時(shí)，泵腔內(nèi)油壓一時(shí)來(lái)不及下降而使供油時(shí)刻略微延后。由于上述供油時(shí)間的延長(zhǎng)，會(huì)使供油量略微增大，反之，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，供油量便略有減少。這種在油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時(shí)，供油量隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱(chēng)為噴油泵的速度特性。增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出;用分離電子元器件組成延時(shí)電路和邏輯判斷電路來(lái)實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)化系統(tǒng),這種模式相對(duì)于第一種模式,有了很大的進(jìn)步,如果精心設(shè)計(jì),提高工藝水平,應(yīng)該能取得很好的效果。
【品牌名稱(chēng)】：伊藤動(dòng)力
【銷(xiāo)售經(jīng)理】：顏經(jīng)理
【業(yè)務(wù)手機(jī)】：180-1712-0062
【直線座機(jī)】：021-60296266
【在線 Q Q】：2880675555
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,氣象局,勘測(cè)工程公司等
伊藤75kw應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-90KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | 75KW / 93.75KVA |
| 最大功率 | 77KW / 95.25KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 142 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.49 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 940 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
伊藤75kw應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)
翻開(kāi)電瓶加水蓋，看看水位能否在正常的方位。通常在電瓶側(cè)邊會(huì)有上、下限的標(biāo)線來(lái)供你參閱。如發(fā)現(xiàn)水位低于下標(biāo)線，就有必要增加蒸餾水，若是一下拿不到蒸餾水，則可用過(guò)濾自來(lái)水來(lái)應(yīng)急。水不行加太多，標(biāo)準(zhǔn)是加到上下標(biāo)線中心。柴油發(fā)電機(jī)組具有較高的供電可靠性和自動(dòng)化功能;功能較完備的應(yīng)急電站具有自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)加載、故障自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)保護(hù)功能，發(fā)電機(jī)組可以全自動(dòng)運(yùn)行，不需要操作人員，能實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。國(guó)外柴油機(jī)制造廠商無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。控制系統(tǒng)功能模塊化思路的出現(xiàn),徹底解決了困擾發(fā)電機(jī)組控制領(lǐng)域的難題,這即是以專(zhuān)用控制器為核心構(gòu)成的自動(dòng)化系統(tǒng),這些專(zhuān)用控制器為發(fā)電機(jī)組量身打造,集多種功能于一身,甩掉了復(fù)雜的外圍電路,使自動(dòng)化控制系統(tǒng)一下子變得簡(jiǎn)單了。
