機房備用24kw柴油發(fā)電機廠家
尤其是在夏季，柴油發(fā)電機組長期運作極有可能出現(xiàn)溫度過高的情況，因此大家要及時關(guān)注機組溫升情況，采取合適的冷卻方式對機組進行降溫，除此之外，機房的通風(fēng)設(shè)置也非常講究，多種降溫措 施同時開展，將會達到最佳的降溫通風(fēng)效果，保證柴油發(fā)電機組處于最佳運行狀態(tài)。旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)的電路中斷，由于旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)中斷，因此，交流勵磁機經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器整流后，給勵磁繞組提供勵磁電流不能送入勵磁繞組，造成交流同步發(fā)電機不能發(fā)電。使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類等物阻礙冷卻水的循環(huán)引起水溫升高。用人工盤動曲軸慢慢旋轉(zhuǎn)，觀察曲軸連桿和燃油泵凸輪軸以及柱塞的運動，應(yīng)無卡滯或不靈活的現(xiàn)象。操縱調(diào)速手柄由低速到高速位置來回移動次數(shù)，觀察齒條與芯套的運動應(yīng)無卡滯現(xiàn)象。當(dāng)上述起封檢查確證完好的情況下，方可進行起動。否則應(yīng)作必要的保養(yǎng)后方可啟用。
【品牌名稱】：伊藤動力
【銷售經(jīng)理】：顏經(jīng)理
【業(yè)務(wù)手機】：180-1712-0062
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【在線 Q Q】：2880675555
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,氣象局,勘測工程公司等
機房備用24kw柴油發(fā)電機廠家
| 機組型號 | YT2-30KVA |
| 動力型號 | K4100D |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA |
| 最大功率 | 26KW / 32.5KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 45 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 796 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000×850×1070 |
機房備用24kw柴油發(fā)電機廠家
發(fā)電機組達不到額定功率的原因
最近一些老客戶電話詢問，為什么發(fā)電機組時間用長了達不到額定標(biāo)準(zhǔn)的功率，所帶負載量降低
伊藤發(fā)電機組廠家工程師總結(jié)了以下功率不足的解決方案：
第一：燃油壓力低。查明油箱中有無燃油。檢查油箱到輸油泵之間供油管路有無泄漏或凹癟的彎曲處檢查有無空氣進入燃油系統(tǒng)，燃油控制閥是否卡信，粘住或失效。檢查燃油壓力。發(fā)動機全負荷運轉(zhuǎn)時，燃油輸油泵出口壓力最低應(yīng)為415kPa.如燃油壓力低于上述壓力，應(yīng)更換燃油濾清器濾芯。油壓仍低時，則需檢查燃油輸油泵。
第二：氣門間隙不對。調(diào)整氣門間隙。
第三：燃油品質(zhì)差。排放油箱內(nèi)燃油，更換燃油濾芯。給油箱中加入優(yōu)質(zhì)燃油。
第四：功率調(diào)定太低。按發(fā)動機品牌上的技術(shù)規(guī)格調(diào)整發(fā)動機功率。
第五：渦輪增壓器積炭。檢查渦輪增壓器，必要時修理。
第六：檢查進氣歧管壓力。檢查空氣濾清器有元堵塞。
第七：空氣濾清器阻塞。
柴油發(fā)電機組廠家提醒廣大用戶：柴油機過熱，環(huán)境溫度過高：機油和冷卻水溫度很高，排溫也大大增高檢修冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關(guān)管路是否徑過小。如環(huán)境溫度過高應(yīng)改善通風(fēng)，臨時加強冷卻措施。
