河南8kw汽油發(fā)電機價格YT8000DCE柴油發(fā)電機組運行時引起的振動和噪聲會降低機械設備的可靠性,干擾儀器儀表的正常工作,影響船員和乘客的身心健康,對于艦船和游艇等對隔振要求嚴格的艦船,傳統(tǒng)的單層隔振系統(tǒng)已經無法滿足隔振的需求,浮筏隔振系統(tǒng)擁有隔振效果好、布置靈活、節(jié)省空間等諸多優(yōu)點,越來越多的應用到游艇和艦船上。本文以船舶柴油發(fā)電機組隔振為例,建立了柴油發(fā)電機組浮筏隔振系統(tǒng)有限元模型,對其進行振動特性分析以驗證其隔振性能。依據隔振原理,本文首先計算出浮筏隔振系統(tǒng)的上下層隔振器的剛度和阻尼,在ANSYS中建立柴油發(fā)電機組浮筏隔振系統(tǒng)有限元模型,分析中間筏體質量對隔振效果的影響,對4組中間筏體質量不同的浮筏隔振系統(tǒng)進行約束模態(tài)分析,對4組不同質量的中間筏體進行自由模態(tài)分析,對比模態(tài)分析結果確定了合適的中間筏體。然后對浮筏隔振系統(tǒng)進行諧響應分析,確定浮筏隔振系統(tǒng)的Y向共振頻率,分析浮筏隔振系統(tǒng)結構阻尼對隔振效果的影響,諧響應分析結果表明整個系統(tǒng)的Y向共振頻率為7Hz；系統(tǒng)的結構阻尼可以明顯降低共振頻率附近的振動,而對遠離共振頻率的振動影響不大。后對浮筏隔振系統(tǒng)和單層隔振系統(tǒng)的隔振效率進行對比,建立了單層隔振系統(tǒng)的有限元模型,計算了柴油發(fā)電機組運行時產生的擾動力,分7種工況分別對浮筏隔振系統(tǒng)和單層隔振系統(tǒng)進行瞬態(tài)動力學分析,分析結果表明7種工況下浮筏隔振系統(tǒng)的隔振效率均明顯高于單層隔振系統(tǒng)的隔振效率。振動特性分析表明,本文中建立的船舶柴油發(fā)電機組浮筏隔振系統(tǒng)具有很好的隔振效果,為以后的浮筏隔振系統(tǒng)設計提供參考。
詳細參數河南8kw汽油發(fā)電機價格YT8000DCE
| 8KW汽油發(fā)電機 | |
| 機器型號 | YT8000DCE |
| 輸出頻率(Hz) | 50 |
| 備用輸出功率 | 8.5KW |
| 額定電壓 (V) | 220 |
| 額定輸出功率 | 8KW |
| 功率因素 | (COSΦ)1 |
| 發(fā)動機型號 | EM420 |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 連續(xù)工作時間 | 8小時 |
| 型式 | 單缸 四沖程 風冷 |
| 機器排量 (ml) | 420 |
| 發(fā)動機備用功率輸出 | (HP/rpm)15 |
| 啟動系統(tǒng) | 手/電起動 |
| 輸出相數 | 單相 |
| 噪音（dB） | 74 |
| 燃油 | 車用無鉛汽油 |
| 機組 | L*W*H |
| 包裝尺寸 (mm) | 803*548*573 |
| 機器凈重(KG) | 95 |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質量保證 | 質保一年 終身維護 |
| 產品信息 | 含13%增值稅 |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或合同交易 |
| 付款方式 | 轉賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內 |
通過改變吸聲結構安裝位置、吸聲材料聲阻抗特性和出風口處結構，對比分析了其聲場聲壓的變化。通過仿真分析驗證了排風通道隔聲性能較差的主要原因，確定了隔聲罩結構參數變化與隔聲性能的關系。后，為了研究6kw靜音型柴油發(fā)電機組排風通道結構對風阻的影響，通過計算流體力學方法(CFD)分析了排風通道內的壓力場和流場分布，研究了排風通道內風阻的影響因素。通過改變阻風板、消聲器相對位置和排風出口形狀、尺寸，對比風阻變化及流體流速變化。仿真結果表明移動阻風板，擴大排風通道體積及移動消聲器相對阻風板的距離可以減小風阻，同時增大排風出口處U型擋板寬度及減小金屬柵格寬度可以減小風阻，當不考慮排風出口處吸音海綿表面粗糙度時其厚度對風阻影響不大。在建筑工程施工中,混凝土施工有著十分重要的作用,對于其技術要求更是十分的嚴格,混凝土施工技術,現(xiàn)今在建筑工程施工中得到了廣泛的利用。本文就混凝土技術在建筑工程施工中的應用進行了分析,希望能夠對建筑工程施工起到一定積極的影響。
