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LAIBEI萊貝經(jīng)營云南省富民立體車庫租賃 地產(chǎn)機(jī)械立體停車設(shè)備 萊貝機(jī)械停車庫過規(guī)劃。在我庭小轎車保有量飛速加和土地價格大幅攀升的今天，采用機(jī)械形式單位面積的停車數(shù)量,實(shí)現(xiàn)“立體停車”已成為解決“停車難”問題的有效途徑。但是，從近幾年各大中城市立體車庫的建設(shè)情況來看，總體車位數(shù)量呈現(xiàn)直線上升的趨勢，依舊未擺脫受冷落的狀況。了解其中一個主要原因就是不少開發(fā)商或認(rèn)為建設(shè)立體車庫價格高、不合算。如何看待這個問題呢？筆者認(rèn)為應(yīng)該針對不同情況進(jìn)行認(rèn)真的經(jīng)濟(jì)核算和客觀的綜合分析，否則，籠而統(tǒng)之地形成“不合算”的思維定勢，必然會因小失大、甚至貽誤商機(jī)。一、若考慮土地價格和土建成本，在城市繁華區(qū)域建大型自走式停車場（庫）并不經(jīng)濟(jì)。建機(jī)械式立體車庫與建平面停車場相比的確要多投入價格不扉的設(shè)備費(fèi)用，而且還需要有專人進(jìn)行管理和維護(hù)。但是，在停車數(shù)量要求一定的情況下，在不同的地理位置和不同的建筑結(jié)構(gòu)形式中，采用不同類型的停車設(shè)備，一比較就會發(fā)現(xiàn)，平面車庫的綜合造價往往要高于立體車庫。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士分析：建平面自走式停車場，含場內(nèi)車道每車位平均需要25---30平方米,若停50輛車占地面積應(yīng)不少于2畝；而建機(jī)械式立體車庫，從理論上說，隨著立體車庫層數(shù)的加，車輛所占用地面積可成比例減少，在我國目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了１平方米停放一輛轎車。

萊貝停車設(shè)備主營云南省富民立體車庫租賃、地產(chǎn)機(jī)械立體停車設(shè)備、萊貝機(jī)械停車庫過規(guī)劃。與傳統(tǒng)的自行式車庫相比，機(jī)械立體車庫不但可以節(jié)省空間，還具有使用方便、操作簡單、可靠、，存取車快捷等優(yōu)點(diǎn)；減少了因停車而引起的沖突；加了汽車的防盜性和防護(hù)性，并有利于市容環(huán)境。立體停車方式在歐洲和美國已經(jīng)有近60年的歷史，在美國已是260億的大產(chǎn)業(yè)，在日本、韓國和也有40多年的歷史。所以立體車庫雖然在國內(nèi)才剛剛興起，其實(shí)已經(jīng)發(fā)展的很成熟了。立體車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出性。立體車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫，可使地面的使用率80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機(jī)械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機(jī)械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。無人系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用市場剛剛起步，開發(fā)此類系統(tǒng)的企業(yè)，諸多都處于模仿開發(fā)階段，所以相比之下，人機(jī)操作的立體車庫術(shù)更加成熟，故障率低，更受歡迎！在不久的將來，無人立體車庫將會是一個大趨勢，請大家拭目以待吧。

LAIBEI萊貝經(jīng)營云南省富民立體車庫租賃 地產(chǎn)機(jī)械立體停車設(shè)備 萊貝機(jī)械停車庫過規(guī)劃。稍有些知識的業(yè)內(nèi)人士都清楚：采用液壓和鏈條只是立體車庫的驅(qū)動方式不同，不存在前后存在代差之說。更詳細(xì)的立體車庫產(chǎn)品如何分類等資料，筆者文章中前面已經(jīng)說明，可進(jìn)一步了解。如果該廠商要說液壓是第三代產(chǎn)品，那么筆者要問了，倉儲式產(chǎn)品又是第幾代產(chǎn)品呢?業(yè)內(nèi)有為有句話，筆者覺得有位立體車庫說的一句話頗有些道理：一個不能生產(chǎn)升降橫移產(chǎn)品的企業(yè)，只能是三流企業(yè);一個不能生產(chǎn)倉儲式產(chǎn)品的企業(yè)，只能是二流企業(yè)。這就話蘊(yùn)含著幾種形式的立體車庫產(chǎn)品的復(fù)雜度和術(shù)水平?；貧w正題，采用液壓驅(qū)動的立體車庫產(chǎn)品和采用鏈條驅(qū)動的立體產(chǎn)品都是升降橫移式的產(chǎn)品，又何來第幾代之說?采用鏈條驅(qū)動的升降橫移式立體車庫也是的。正本還需清源，究竟哪些方面能保該類型立體車庫的呢?1、鏈條的長度和精度。GB/T1243標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：實(shí)際鏈長偏差值不超過相對以測量長度名義尺寸的00.15%;同步使用的情況下，鏈條的同步精度應(yīng)在0.05%之內(nèi)。如果能上述要求，該產(chǎn)品的性是問題的。2、抗拉強(qiáng)度。通鏈條要和超過GB/T243標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定低值。一般抗拉強(qiáng)度平均值以1.1倍標(biāo)準(zhǔn)值較為。鏈條商上述要求，是的。3、整鏈要求：整鏈需要經(jīng)過檢驗(yàn)載荷的預(yù)拉。4、使用要求：采用系數(shù)達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品;初始張緊力要適當(dāng);潤滑要充分。上述是從鏈條的角度講保了采用鏈條驅(qū)動的升降橫移式立體車庫的性。除此之外，升降橫移式立體車庫還有防墜落裝置等20多項(xiàng)裝置。對于機(jī)械產(chǎn)品來說，是相對的。只要安裝時采用了正確的方法，做好了維護(hù)與，該類型的產(chǎn)品的用戶應(yīng)可以放心。

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