可看出,平整度傳遞量與碾壓前后混合料密度比材料泊松比有關(guān),瀝青、粗集料、細(xì)集料和礦粉經(jīng)過混合、攪拌、運輸、攤鋪、碾壓等形成路面。在這些中由于原材料變異性、拌和機計量差異、運輸車裝料攤鋪機,或多或少地存在著骨料離析和溫度離析,從而導(dǎo)致攤鋪層材料初鋪密度和力學(xué)特性不均勻,在碾壓時雖然壓實功相同,但路面攤鋪層各部位壓縮量是不會完全相同。實際上在碾壓中,由于碾壓工藝和碾壓不一致,還會進一步導(dǎo)致壓縮量發(fā)生變。攤鋪鋪層表面雖然很平整,但由于鋪層材料密度和溫度不均勻,因此在相同壓實功下產(chǎn)生不同壓縮量,從而使表面平整度發(fā)生變。碾壓中產(chǎn)生不同壓縮量有:鋪層混合料初壓密實度不均勻,如原材料變異、級配不、攤鋪機不是勻速進行等;攪拌、運輸、攤鋪中骨料離析和溫度離析現(xiàn)象;受下承層影響,攤鋪基準(zhǔn)不當(dāng),導(dǎo)致松鋪層厚度不同;攤鋪機設(shè)置不。