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KTR ROTEX聯(lián)軸器的兩個(gè)軸套的爪形齒在圓周方向上相互錯(cuò)開半個(gè)齒距，在其間隙裝入一個(gè)漸開線梅花形彈性體。 當(dāng)軸在安裝時(shí)出現(xiàn)偏差，KTR ROTEX聯(lián)軸器彈性體的鼓形齒避免了應(yīng)力集中。KTR ROTEX聯(lián)軸器能有效糾正軸向、徑向和角向的安裝偏差。

澳門KTR ROTEX90彈性爪聯(lián)軸器聚氨酯膠塊PUR 另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)別勁。和起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細(xì)，強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。

Bowe滬聯(lián)軸器可以適用于水平和垂直安裝，不需要任何特殊的裝配工具。標(biāo)準(zhǔn)GR星型性墊，適用于XL系列等聯(lián)軸器，也稱星型梅花墊、星型性體、星墊等。 標(biāo)準(zhǔn)來源：德國KTR。型號(hào)范圍GR19-GR125，也可標(biāo)為XL1-XL13。硬度：Shore92A、95A、98A，顏色：黃色、紅色。 星型無齒隙性聯(lián)軸器用性墊，可以和GR型梅花墊通用。澳門KTR ROTEX90彈性爪聯(lián)軸器聚氨酯膠塊PUR

限制螺桿應(yīng)力釋放 與常規(guī)的無錐形套的連接螺栓相比，錐形套的加入，使螺桿的受力情況變得較為復(fù)雜： 旋緊鎖緊螺釘，將錐形套壓進(jìn)螺桿和螺栓孔之間的楔形空間后，就應(yīng)力分布而言。為了便于裝配將兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)放在保鮮箱或者油槽中完成傳熱，使內(nèi)孔分寸漲大很困難裝上。裝配后保障軸頭不可以凸出半聯(lián)軸節(jié)端面，以齊平為好。檢測(cè)兩半聯(lián)軸節(jié)之間的間隔：沿半聯(lián)軸節(jié)的法蘭盤兩內(nèi)側(cè)測(cè)出34點(diǎn)的讀數(shù)取均勻值，及加大段與兩個(gè)膜片組實(shí)測(cè)分寸之和，兩者誤差掌握在0-0.4mm范疇之內(nèi)。

作為電子變壓器一大類的工頻變壓器，采用工作磁密高的鐵心材料后，可以不減少鐵心截面和體積，而是減少線圈匝數(shù)，減少用銅量。在現(xiàn)在銅材價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鐵心材料的情況下，可能是更好的一種設(shè)計(jì)改進(jìn)方案。因此在高溫前提下，只要Bs保持較高水平，就可以把工作磁密Bm選得高一些，從而減少線圈匝數(shù)，降低用銅量和本錢。電子變壓器的鐵心損耗是待機(jī)損耗的主要組成部門，都對(duì)電子變壓器的效率或損耗提出明確的嚴(yán)格要求。硅鋼的工作磁密既決定于飽和磁通密度，又決定于損耗。