制動(dòng)力矩是指一個(gè)物體在受到阻力或摩擦力作用時(shí)，所產(chǎn)生的一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向相反的轉(zhuǎn)矩。它可以通過(guò)以下公式計(jì)算：制動(dòng)力矩 M=制動(dòng)力F×臂長(zhǎng)dM=制動(dòng)力F×臂長(zhǎng)d，其中 FF 代表制動(dòng)力的大小，dd 代表與制動(dòng)力作用點(diǎn)的距離?
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在制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)力矩的作用是使車(chē)輪的轉(zhuǎn)速下降，最終使汽車(chē)減速直至停車(chē)。制動(dòng)力的變化特征間接地影響了制動(dòng)距離的變化。在制動(dòng)過(guò)程的初期，制動(dòng)力越大，制動(dòng)距離會(huì)越短。然而，當(dāng)車(chē)輪抱死后，車(chē)輪在地面產(chǎn)生滑移，此時(shí)制動(dòng)距離受地面附著力的影響，地面附著力越大，制動(dòng)距離會(huì)越短?
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此外，摩擦系數(shù)在制動(dòng)過(guò)程中也起著重要作用。摩擦系數(shù)決定基本的剎車(chē)片制動(dòng)力矩，摩擦系數(shù)太高會(huì)造成制動(dòng)過(guò)程中的車(chē)輪抱死、方向失控和燒片，而太低則會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)?。因此，合理的摩擦系數(shù)對(duì)于確保制動(dòng)效果和安全性至關(guān)重要