新聞:合肥1/4"VCR五件套批發(fā)直銷
因此充電樁的安全規(guī)范首先就是保護內部的讀卡器、觸摸屏、電表、計費控制單元的抗雷擊浪涌的能力。因此需要在計費控制單元、讀卡器、電表的接口端做好隔離保護。在國網(wǎng)旗下的一家充電樁企業(yè)研發(fā)的充電樁中，針對隔離保護方面采用了廣州致遠電子的CAN隔離收發(fā)器和RS232/RS485的隔離模塊保護內部設備受到雷擊浪涌的沖擊。隔離保護示意圖ZLG致遠電子隔離模塊產(chǎn)品包括CAN隔離收發(fā)器、RS232/RS485隔離模塊，隔離電壓高達2500V,可以起到抗雷擊浪涌的作用。
VCR接頭工作原理及安裝
1、安裝步驟
安裝前要確保TUBE管連接端的表面沒有缺陷（無凹陷、凸起或刮痕等），端面經(jīng)切割和平口成90度，并且去除了管內外毛刺。
VCR接頭安裝步驟：
（1）需要連接的VCR組件如圖所示。
（2）分別將外螺紋螺母（Male Nut）和內螺紋螺母（Female Nut）套在接頭（Gland）上，然后分別同需要連接的TUBE管自動焊接
（3）安裝金屬墊片：如果是帶爪墊片，將墊片卡在Gland上（注意不要劃傷Gland的密封面）；如果是無爪墊片，將墊片放進Female Nut內。
（4）用手指擰緊內、外螺母（如圖）。
（5）用記號筆在內、外螺母的六角頭上劃線做記號（如圖6）。
（6）用一個扳手固定外螺紋螺母，另一個扳手向內擰緊內螺紋螺母1/4圈（即90度，如圖7，詳見說明1）。
說明1：安裝VCR接頭時，先用手指擰緊，然后用扳手到底要擰多少圈才算到位呢？
擰1/4圈，這樣比較，否則容易有泄漏隱患。因此建議施工時還是擰 1/4 圈。
2、安裝后檢查
RVCR 接頭如果沒有擰到位，就有可能產(chǎn)生泄漏（有可能當時不漏，但會成為運行后的隱患）。現(xiàn)場管理人員可以通過如下兩種方法進行檢查.
（1）檢查VCR接頭上的標記，看是否擰了1/4圈；
（2）通過內螺紋螺母上的泄漏測試孔（Test Port）進行測試。
方法（1）簡單易行，隨時可以檢查。但前提是工人施工時必須做好標記，否則沒法檢查。方法（2）雖然很可靠，但需要專門的儀器和設備，而且要更多的人力、物力，因此要根據(jù)項目的具體情況決定是否采用。
通過內螺紋螺母上的泄漏測試孔還可以檢查是否安裝了墊片。
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為了讓電源更好的工作，常需添加一些必要的外圍電路，如實現(xiàn)額外的保護特性，輸出特殊的電壓，獲得更大的輸出功率等。下文收集了一些常用的電源外圍電路，供設計時參考。正負輸出接成單路輸出如一個5V轉±12V的電源，若臨時需要5V轉24V，可把負端當?shù)兀水?4V，輸出24VDC。應用時，在每路輸出的反向并聯(lián)一個二極管續(xù)流，防止因兩路電壓的建立時間不同，由一路通過負載給另一路的內部電路充電。兩個電源的輸出串聯(lián)增大輸出電壓如手上有兩個5V轉24V的電源，若臨時需要48V輸出，可輸入并聯(lián)，輸出串聯(lián)，每個電源的輸出端，同樣并聯(lián)反向二極管，以防啟動快的電源通過負載給另一個電源輸出電路充電。
3、安裝注意事項
（1）一定要用記號筆做記號。一來可以確定是否擰到位，二來便于管理人員檢查。
（2）內螺紋螺母不要擰過頭。如果擰過頭，可能會損壞螺紋形成泄漏隱患。
（3）擰緊VCR接頭時，切勿旋轉外螺紋螺母（或本體），而應固定外螺紋螺母（或本體），旋轉內螺紋螺母。扳手一定要向內擰，可以避免因接頭或扳手突然松動，而打到了工人自己或周圍的設備、管道。
（4）一定要用手指擰緊后，才能用扳手擰；切勿直接用扳手擰緊，否則會損壞螺紋。
（5）使用一頭是螺紋連接的VCR接頭（如 Male to Male NPT、Male toFemale PT Connector）時要注意螺紋的類型（或標準），是NPT（60度圓錐管螺紋，美標產(chǎn)品常用）、PT（55度圓錐管螺紋，國內常用，日本也用得較多），還是其他類型。
（6）不要在管路有壓力的情況下安裝和緊固VCR接頭。
（7）不要混用不同材質或不同品牌的VCR接頭組件（本體、接頭、螺母、墊片等）。
（8）必須保證VCR接頭表面清潔（內包裝塑料袋只有在安裝時才能拆開）；安裝過程要避免劃傷表面（特別是密封面），要隨時將敞開的接頭封起來（可以用自帶的塑料帽或無塵膠帶，參見圖8）。
警告：密封面污染或劃傷會造成泄漏隱患
（9）重新安裝VCR接頭時，必須更換新墊片。
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基于電動汽車的特點和應用要求，對車用電機驅動系統(tǒng)電磁騷擾特性及傳播機制進行了分析，采用騷擾源、系統(tǒng)接地、電磁屏蔽、系統(tǒng)合理布局等措施實現(xiàn)了系統(tǒng)電磁兼容性能的有效提升。文中給出的整改方案已應用于某款純電動汽車，滿足了國標要求，證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。電動汽車上的電力電子變換裝置無論數(shù)量還是功率都遠遠超過傳統(tǒng)汽車，電磁兼容問題的嚴重性和復雜性也遠高于傳統(tǒng)汽車。電機驅動系統(tǒng)是電動汽車的三大關鍵系統(tǒng)之一，也是重要的功率變換裝置，其電磁兼容性能（簡稱為EMC）不僅關系到自身的工作可靠性，而且會影響整車的安全運行能力和工作可靠性。
