托繩輪和壓繩輪安裝標(biāo)準(zhǔn)
1.安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其繩槽全線中心線應(yīng)在同上,其偏差不應(yīng)大于±2mm。
2.安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其全線的輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm。
1.將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實際運(yùn)行的中線記號對齊。
2.安裝聯(lián)接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設(shè)計的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運(yùn)行的實際方向，左右方向以支撐筒為中心對稱。
3.安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯(lián)接器的間隙應(yīng)在上面。
4.在變坡點處，由于托壓繩輪壓力大，必須在該處加一組支撐管以增強(qiáng)托壓繩輪穩(wěn)定性，避免鋼絲繩掉道。
5.托、壓繩輪每個輪上的鋼絲折角不大于50度。
當(dāng)輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時，應(yīng)及時更換輪襯。
單托輪輪襯采用，材料制造而成，更換方便（當(dāng)輪襯磨損由原深度28mm變成14mm時，應(yīng)及時更換輪襯。單托輪重量輕，單人即可從梁上把托輪拆下，維修簡單。
我公司生產(chǎn)的猴車單托輪制作工藝合理，簡便易行，可保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，技術(shù)水平處于國內(nèi)優(yōu)秀地位能夠確保猴車在低溫等惡劣環(huán)境下正常運(yùn)行，更換方便，降低了生產(chǎn)成本，使用壽命長，維修頻率低。
