剛一看到也許你會(huì)理解為火車行駛的軌道，哈哈地軌對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說可能是非常陌生的，下面我們就一起來(lái)了解一下條形地軌這個(gè)名稱其實(shí)是一個(gè)統(tǒng)稱，它包含所有灰鐵鑄造地軌，條形地軌因?yàn)樽饔玫牟煌苑譃閯澗€平臺(tái)，檢驗(yàn)平臺(tái)等等各種分支。 條形地軌的材質(zhì)為灰鐵的200-300，特殊的情況下也可以定做球磨鑄鐵或者鑄鋼。
條形地軌在鑄件時(shí)會(huì)遇到淬火硬度不足的情況,是條形地軌生產(chǎn)過程中熱處理常見的缺陷現(xiàn)象.,今天就給大家簡(jiǎn)單的解說 下是何因素導(dǎo)致條形地軌鑄件淬火硬度不足,下面我們直接進(jìn)入今天的主題。
當(dāng)條形地軌硬度不足時(shí)會(huì)有兩種體現(xiàn)：
、表現(xiàn)為整個(gè)工件硬度值低。
二、表現(xiàn)為局部硬度不夠或出現(xiàn)軟點(diǎn)。
導(dǎo)致T型槽地軌鑄件淬火硬度不足的原因具體如下所示：
、原材料選擇不當(dāng)
原材料顯微組織不均勻造成局部硬度不足或出現(xiàn)軟點(diǎn)
顯微組織出現(xiàn)如下情況之 : 碳化物偏析或聚集現(xiàn)象, 如鐵素體聚集、出現(xiàn)石墨、嚴(yán)重魏氏體組織等都會(huì)出現(xiàn)硬度不足或軟點(diǎn)。
二、加熱工藝方面
1、淬火加熱溫度低, 保溫時(shí)間不足
如灰鑄鐵250, 當(dāng)加熱溫度在 Ac3與 Ac1之間(例如 25#鋼淬火加熱溫度低于 860e) 時(shí), 因鐵素體未完全溶入奧氏體, 淬火后不能得到均勻 致的馬氏體, 得到的是鐵素體和馬氏體, 影響工件硬度。從金相分析可見未溶鐵素體 (如圖 3所示 )。對(duì)于高碳鋼, 特別是高合金鋼, 如果加熱或保溫時(shí)間不足會(huì)造成珠光體不能向奧氏體轉(zhuǎn)變, 而得不到馬氏體。在實(shí)際生產(chǎn)中, 上述情況常常是由于儀表指示出現(xiàn)偏差 (指示溫度偏高 )或爐溫不均勻, 使工件實(shí)際溫度偏低; 對(duì)工件厚度估計(jì)錯(cuò)誤, 引起保溫時(shí)間過短。
2、淬火加熱溫度過高, 保溫時(shí)間過長(zhǎng)
3、淬火加熱時(shí), 工件表面脫碳
HT250灰鑄鐵淬火后, 通過金相分析, 其表面為鐵素體和低碳馬氏體, 而磨除表面脫碳層后, 硬度符合要求, 這種情況經(jīng)常出現(xiàn)在箱式爐中未加保護(hù)或保護(hù)不良, 或在脫氧不良的鹽浴中加熱, 造成氧與工件中的碳原子反應(yīng)生成 CO, 使工件表面含碳量下降, 至使其表面硬度不足。
三、冷卻工藝問題
1、條形地軌淬火介質(zhì)選擇不當(dāng)
2、淬火介質(zhì)溫度的影響
在水淬時(shí), 大批零件連續(xù)淬火, 如果沒有循環(huán)冷卻系統(tǒng), 則造成水溫上升, 冷卻能力下降。會(huì)出現(xiàn)淬不硬的現(xiàn)象。在油冷時(shí), 開始淬火時(shí)由于油的溫度低、流動(dòng)性差, 因而冷卻能力不強(qiáng), 造成淬不硬。
3、淬火時(shí)介質(zhì)過于陳舊
當(dāng)含有較多雜質(zhì)的堿 (鹽 )浴或水分過少時(shí), 易產(chǎn)生淬火軟點(diǎn)。
4、冷卻裝配平板時(shí)間控制不當(dāng)
當(dāng)用HT250灰鑄鐵制造條形地軌http://www.chinaweiyue.com/或截面較大零件時(shí), 為防止其變形開裂, 采用水淬。零件在水中停留時(shí)間過短或從水中取出后在空氣中停留時(shí)間過長(zhǎng)再轉(zhuǎn)入油中, 由于零件自身溫度較高, 特別是芯部冷卻速度慢, 而不能得到均勻完全的馬氏體。
以上就是小編整理的直接導(dǎo)致條形地軌出現(xiàn)淬火硬度不足的表現(xiàn)以及因素,希望可以給大家?guī)?lái)幫助,如果還想知道其解決方法,期待小編的下篇文章吧！
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