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        東莞力通機電設(shè)備有限公司具有一支意識超前、年富力強、業(yè)務(wù)精通的管理隊伍，他們以建立一個現(xiàn)代化企業(yè)的目標出發(fā)，本著 “高起點、高科技、服務(wù)優(yōu)”的追求目標，積極匯集吸收先進技術(shù)、先進產(chǎn)品，不斷對產(chǎn)品更新?lián)Q代。

  為了有效地降低渦流損耗，通常在電工鋼片表面涂層，該涂層需要具有一定的特性，比如絕緣性、附著性、耐腐蝕性等，還要適于剪切、沖壓、焊接等加工 [2] ，鋼廠提供的硅鋼在出廠前一般已經(jīng)具有涂層，業(yè)內(nèi)常稱為底涂層或者一次涂層，對于大中型電機制造廠來說。為了定子鐵心的絕緣性能，在沖片制造中。需要對定子鐵心沖片再次涂刷絕緣漆。形成二次涂層。即絕緣涂層。對于底涂層和絕緣涂層來說，目前應用廣泛的都是半無機類型的漆 [3] 。底涂層1標準硅鋼片表面的底涂層由鋼廠根據(jù)工藝性能和用戶要求制造提供。硅鋼底涂層的絕緣性能和技術(shù)指標目前尚沒有權(quán)威的規(guī)定。  經(jīng)空淵系統(tǒng)安裝空問隔墻 I 的開孔發(fā)電機組安裝位置 ，與側(cè) 酊進氣格柵進 入此ff}I發(fā) 電機組卒問的氣流一體南Jxl力強勁的發(fā) 電機組散熱器風扇馬Ⅸ動排 {I{箱體外 ，岡端 進風格柵主要 為冷卻系統(tǒng)安裝空間引進新風 ，發(fā) 電機組冷卻空氣主要 rl1箱體兩側(cè)進風格柵處進風 ，該空 C流動通道使進風鰱充足 ?？諝饬鲃油緩匠浞滞ㄟ^各散熱面，冷卻效果滿 整個系統(tǒng)的散熱要求。1．工作 原理如同 所示 。柴油發(fā)電機組與空凋系統(tǒng)共州冷卻系統(tǒng) 。遠置水箱安裝十機房頂，依據(jù)機房空涮T 作要求 ，空調(diào)在市電正常時_I 作。

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柴油發(fā)電機組有電壓高報警的情況怎么辦呢？

為了維持柴油發(fā)電機組正常運行負荷下的電壓參數(shù)，電壓過高或過低都會影響柴油發(fā)電機組的使用。本文由柴油發(fā)電機組制造商動力設(shè)備有限公司為您分享柴油發(fā)電機組電壓高報警現(xiàn)象的調(diào)查方法。

柴油發(fā)電機組電壓高報警

1)測量機組的實際輸出電壓

2)確認與顯示儀表無偏差

3)如果實際電壓過高，可以逐級檢查并重新調(diào)整R


不兼容，并且功率因數(shù)不超過

5)以確認設(shè)備。速度/正常

6)如果電壓實際值正常，檢查電壓顯示電路部分是否正確

7）檢查高壓報警設(shè)定限值是否正確合理。

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柴油發(fā)電機組燃油消耗率超過正常水平的原因

柴油發(fā)電機組燃油消耗率超過正常水平的原因有空氣濾清器堵塞或型號不正確、噴油器故障或型號不正確、發(fā)動機溫度過低、氣門間隙不均發(fā)電機組燃油消耗率超標的原因及處理方法。原因處理方法a）空氣濾清器堵塞或型號不正確a）查明原因/必要時更換b）噴油器故障或型號不正確b）檢查/調(diào)整或更換噴油器c）發(fā)動機溫度過低c）參見“冷卻液溫度低于正常溫度”d）閥門間隙未調(diào)整d）/止回閥間隙e）壓力調(diào)節(jié)器故障或設(shè)置不當e）修理/重新調(diào)整f）燃油供應正時不正確f）檢查燃油泵數(shù)據(jù)并調(diào)整g）燃油控制桿調(diào)整不當g）檢查全油門行程h）高溫或高海拔ca使用空氣稀釋h）根據(jù)發(fā)動機銷售手冊中的修改修改i）發(fā)動機過載i）檢查大負載，必要時降低負載j）外部或內(nèi)部燃油泄漏j）泄漏k）油箱通風堵塞k）清潔/安裝通風管l）排氣UST管堵塞l）檢查排氣管是否堵塞，檢查尺寸是否m）冷啟動系統(tǒng)故障m）安裝冷啟動裝置，檢查并修理，必要時更換n）閥組n）清潔/更換或重新研磨閥門o）低壓o）參見“低壓以上“壓力”為柴油發(fā)電機組制造商動力設(shè)備有限公司共享的柴油發(fā)電機組燃油消耗率。希望對您有幫助。

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   二、發(fā)電機進相運行處理。1、 維持系統(tǒng)電壓正常。系統(tǒng)穩(wěn)定性，網(wǎng)上電壓低時。禁止 進相運行，2、進相運行時。維持發(fā)電機出口電壓在±5%Un范圍內(nèi)，防止發(fā) 電機靜穩(wěn)極限降低，3、發(fā)電機冷卻水溫、水壓、流量在額定參數(shù)范圍內(nèi)， 4、定子溫升不超規(guī)定。尤其是定子端部溫度不超過120℃， 5、發(fā)電機進相運行期間。各部分溫度、溫升超過運行限額，手動無功負荷，6、發(fā)電機進相運行期間，發(fā)電機定子電壓、定子電流不能超過運行限額，否則聯(lián)系調(diào)度有功，7、發(fā)電機進相運行中，應按調(diào)度給定進相深度目標微量細調(diào)平穩(wěn)操作，接近給定深度時。  主要是讓柴油機在運行狀態(tài) 中，讓在渦輪增壓器 內(nèi)的空氣以及各部分循環(huán) 的潤滑油冷卻 。低溫水系統(tǒng)涉及到的設(shè)備有離心式水泵 ，其動力是 由柴油機提供 。冷卻器則是由風扇以及熱交換器構(gòu)成 ，風扇是和高溫水系統(tǒng)共用 的，柴油機一旦啟動。風機就會按照既定程序啟動 ，自動運行狀態(tài) 。風機 的停止則會在柴油機在停運后還要五分鐘的冷卻 ，機組 在熱備用時 ，低溫水系統(tǒng)是不需要運行的E3]，1．高溫水 系統(tǒng)高溫水系統(tǒng) 中有兩套 回路 ，分為主 回路和預熱回路 ，其中主 回路中涉及到機帶泵 、膨脹水箱等設(shè)備 ，預熱 回路則是 由預熱電動泵 以及高溫水加熱器等設(shè)備構(gòu)成 。