攔水帶一般采用砌石或混凝土筑成，高度為40cm~50cm，砌石寬為15cm~20cm，混凝土寬為8cm~12cm，埋入路肩下深25cm~30cm，埋置位置與護(hù)欄相同。
攔水帶的施工：施工時(shí)根據(jù)已放攔水帶邊線進(jìn)行劃線，作為施工標(biāo)準(zhǔn)線，確保線形順直，將具有連續(xù)成型功能的攔水帶成型機(jī)置于邊線上，開動(dòng)機(jī)器，邊走邊往料倉(cāng)內(nèi)加料，行走速度要?jiǎng)蛩佟⒕徛??；r(shí)瀝青混合料溫度不高于150℃，不得低于100℃為宜。溫度過高，攔水帶容易坍塌和變形，溫度過低，攔水帶不密實(shí)，易透水?；旌狭系竭_(dá)后，應(yīng)用插入式溫度計(jì)測(cè)量其溫度，若發(fā)現(xiàn)溫度過高，可以放置，待溫度降到合適程度時(shí)再施工，若發(fā)現(xiàn)溫度偏低時(shí)，應(yīng)加快滑膜速度和加大夯實(shí)頻率。發(fā)現(xiàn)有不合格的混合料時(shí)，作廢棄處理，不能進(jìn)行施工?；に俣纫话憧刂圃?-4m/min?；び龃罂v坡，上坡時(shí)，為避免滑模機(jī)自身重力擠壓瀝青混合料，應(yīng)有一人向前牽引滑膜機(jī)；下坡時(shí)，為防止滑膜速度過快造成成型攔水帶壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)出現(xiàn)裂縫，派一人向后拉滑膜機(jī)。加強(qiáng)管護(hù)，派專人負(fù)責(zé)成型后的攔水帶的管護(hù)，不得踐踏、污染。攔水帶滑膜完成后應(yīng)進(jìn)行交通封閉。
瀝青混凝土混合料拌和規(guī)范：拌和樓根據(jù)試驗(yàn)室提供的配合比拌料，掌握好拌和時(shí)間（45s），使拌制出來的混合料無花白，且配合比符合規(guī)范要求的誤差范圍內(nèi)，控制混合料出場(chǎng)溫度在160-170℃。
（1）、拌料前對(duì)拌和樓及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行標(biāo)定，保證混合料中瀝青用量及集料的稱量偏差符合要求。
（2）、嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和時(shí)間，保證混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，使出場(chǎng)瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整拌和時(shí)間。
瀝青的運(yùn)輸：車輛的運(yùn)輸能力應(yīng)保障大于攔水帶鋪筑能力，使能連續(xù)均勻不斷地進(jìn)行鋪筑。運(yùn)送瀝青混合料的運(yùn)輸車輛以三輪車為宜，不能裝的太多，防止停留時(shí)間長(zhǎng)，溫度散失多，運(yùn)輸三輪車兩側(cè)擋板應(yīng)配備棉被，頂應(yīng)用帆布覆蓋。
應(yīng)根據(jù)滑膜速度和瀝青混合料施工用量來確定瀝青混合料運(yùn)輸速度，做到溫度散失與滑膜速度匹配，一般在滑膜現(xiàn)場(chǎng)不能超過3輛料車。三輪車應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬底板，底板應(yīng)涂一薄層油水混合液（植物油和水的比例可為1：3），以防止混合料粘到底板上；裝車前，運(yùn)輸車底板應(yīng)排干積水，每臺(tái)車都必須配備一個(gè)保溫蓬布，其大小應(yīng)能覆蓋整個(gè)車廂，以保證混合料不受下雨或低溫影響。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。
攔水帶施工前準(zhǔn)備：（1）、對(duì)瀝青上面層進(jìn)行清掃，保證表面干凈，攔水帶3米范圍內(nèi)無疏散碎石和泥塊、塵土等雜物。
（2）、用全站儀在路線直線段每隔10米，曲線段每隔5米精確放出攔水帶外邊線，使線形順直。
（3）、在攔水帶位置涂刷粘層油，以利于結(jié)合緊密。
施工工藝流程：施工準(zhǔn)備—放線定位—涂刷SBR乳化瀝青油—滑膜機(jī)就位—混合料拌和—運(yùn)輸—滑膜—檢驗(yàn)。
