高速邊溝成型機(jī)如何使用右側(cè)路肩石：對于八車道及其以上的高速公路為整體式斷面時，讓出現(xiàn)故障或耗盡燃料的車輛穿過幾條車道停到右側(cè)路肩石既不安全，也不現(xiàn)實。根據(jù)經(jīng)驗，應(yīng)在左側(cè)設(shè)置至少不窄于2.5m的硬路肩石供拋錨車輛?？炕虻却献?。
高速邊溝成型機(jī)如何使用
長期以來，我國在城市道路及高等級公路的路緣石施工領(lǐng)域，一直是把沙、石與水泥預(yù)制成型，用現(xiàn)場人工安裝或灌注的方法進(jìn)行鋪筑。這種方法存在的問題是：1.需要耗用大量的木材或板材作模板2.需要設(shè)立一定的預(yù)制場地，而且施工前有一系列繁雜的場地工作；3.需進(jìn)行必要的工裝及預(yù)制件的運輸4.勞動強(qiáng)度大，施工速度慢，鋪設(shè)出的路緣石質(zhì)量也難以保證。
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路緣石滑模攤鋪機(jī)現(xiàn)場操作僅需4—5人，一次成型后，路緣石極少需要人工修補(bǔ)。每天可滑模成型路緣石約1000—1500米。傳統(tǒng)路緣石預(yù)制工藝大致需要以下幾道工序：購買大量路緣石模具——找場地大量預(yù)制路緣石——從預(yù)制場地裝運路緣石到施工現(xiàn)場——現(xiàn)場卸車、安裝、溝縫。過程中還會存在磕碰損壞路緣石。每天的安裝效率僅約為500-600米。
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右側(cè)路肩石：對于八車道及其以上的高速公路為整體式斷面時，讓出現(xiàn)故障或耗盡燃料的車輛穿過幾條車道停到右側(cè)路肩石既不安全，也不現(xiàn)實。根據(jù)經(jīng)驗，應(yīng)在左側(cè)設(shè)置至少不窄于2.5m的硬路肩石供拋錨車輛?？炕虻却献?。
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