泰興市熔噴布、無(wú)紡布專用螺桿空壓機(jī)22/37/55KW廠價(jià)直銷
我們銷售的螺桿空壓機(jī)生產(chǎn)每分鐘排氣量從0.立方米至立方米排氣壓力從0.MPa至.MPa空氣壓縮機(jī)00多個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品，完全能滿足各行各業(yè)的需求。優(yōu)質(zhì)高效電動(dòng)機(jī)及電氣控制系統(tǒng)采用全密F級(jí)絕緣高效電動(dòng)機(jī),搭載重型SKF進(jìn)口軸承。全品牌施耐德電氣元件,符合CE,UL級(jí)CSA安規(guī)認(rèn)證合格。防震與靜音合理布置主體構(gòu)建與防震基座,布排優(yōu)良減震器,降低共振及低頻噪音傳導(dǎo)。配置特點(diǎn).精密技工的中心托架，使電機(jī)與主機(jī)對(duì)中。.采用高彈性聯(lián)軸器，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，彈性體壽命長(zhǎng)。.排氣管采用雙層波紋管，油路采用特制耐溫℃高壓軟管。.針對(duì)某些地區(qū)特高溫環(huán)境，采用大面積板式換熱器和高效水冷卻器。高品質(zhì)的聯(lián)軸器彈性體，可緩沖運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的不平衡力矩，并能給予補(bǔ)償。彈性體為漸開(kāi)線弧面設(shè)計(jì)，有效的避免了應(yīng)力的集中，加強(qiáng)了彈性體的緩沖能力，使其承載能力更大，并且體質(zhì)的材料使其具有良好的耐磨性和更有效的吸收轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)從而達(dá)到無(wú)噪音的效果?？煽啃噪p螺桿主機(jī)中沒(méi)有易損件，在保養(yǎng)良好的條件下無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間可達(dá)-萬(wàn)小時(shí)。就可能出現(xiàn)用氣系統(tǒng)設(shè)備等不能正常工作或根本無(wú)法工作，從而出現(xiàn)影響單位正常生產(chǎn)或?qū)е聲簳r(shí)性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。嚴(yán)重的后果就是出現(xiàn)主機(jī)的突然“抱死”。一旦出現(xiàn)這樣的情況，如果電器保護(hù)系統(tǒng)反應(yīng)不及時(shí)或保護(hù)失效，同樣可能給主電機(jī)和電器系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)重的損害。對(duì)于主機(jī)“抱死”的處理，武漢巨業(yè)認(rèn)為，一方面大修的維修費(fèi)用會(huì)比正常大修要昂貴許多，另一方面由于主機(jī)元件會(huì)有損傷，因此修復(fù)后主機(jī)的綜合性能也會(huì)較正常大修的主機(jī)要差一些。而如果是主機(jī)損傷嚴(yán)重程度已經(jīng)到了不具修復(fù)價(jià)值或根本無(wú)法修復(fù)的，則只能是報(bào)廢掉更換新主機(jī)，直接損失則是。因?yàn)樾沦?gòu)主機(jī)的費(fèi)用通常是購(gòu)買整臺(tái)空壓機(jī)組費(fèi)用的三分之一左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常情況下的主機(jī)大修費(fèi)用?？刂泼姘逯悄芑㈦娔X控制技術(shù)可在你的指令下監(jiān)控和管理整機(jī)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守運(yùn)行，人性化的人機(jī)界面以文字形式，顯示指令一參數(shù)，并具有自診斷故障和報(bào)功能及自動(dòng)調(diào)節(jié)容積流量。c.采購(gòu)時(shí)忽視了供應(yīng)商的品質(zhì),故障檢修無(wú)法及時(shí)到場(chǎng),零配件采購(gòu)不便等,均造成不必要損失。a.空壓機(jī)容量太大，造成空壓機(jī)空載能量浪費(fèi)高。b.過(guò)濾器安裝過(guò)多，壓損大，能量浪費(fèi)高。c.空壓機(jī)不是集中供氣，而是分散配置在全廠各地，管線獨(dú)立，既增加設(shè)備購(gòu)置成本，也增加了管線成本和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。d.空壓機(jī)房環(huán)境溫度過(guò)高，相當(dāng)于降低了空壓機(jī)效率，排氣量減少，能耗增加。環(huán)境溫度每升高00°C，相當(dāng)于空壓機(jī)效率降低約%。e.管線布置不合理，彎頭接頭過(guò)多，增加壓力損耗。a.空壓機(jī)出口壓力值設(shè)定偏高，造成能量消耗增加，形成浪費(fèi)。壓力每增加kg/cm，能量消耗增加約%。b.多臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)作加卸載動(dòng)作或同時(shí)作容調(diào)部分負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。油過(guò)濾器旋轉(zhuǎn)式過(guò)濾器，完全濾除潤(rùn)滑液當(dāng)中的雜質(zhì)，易于更換，無(wú)滲油之憂。冷卻器采用低溫差設(shè)計(jì)，增加換熱面積，更適于高溫高濕的工作環(huán)境。電動(dòng)機(jī)采用優(yōu)質(zhì)高效電動(dòng)機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP，絕緣等級(jí)F級(jí)。隔音罩全封閉靜音型箱式設(shè)計(jì)，箱內(nèi)側(cè)貼有吸音泡綿，可有效吸收噪音，比同類機(jī)器噪音低-dBA,整體結(jié)構(gòu)布局合理，檢修及為方便。增加能量浪費(fèi)；c.機(jī)臺(tái)保養(yǎng)不善或過(guò)期不保養(yǎng)，小毛病積累成大故障，機(jī)器壽命人為縮短。d.機(jī)房環(huán)境過(guò)臟，造成空壓機(jī)之濾清器油過(guò)濾器油氣分離器和冷卻油更換頻繁。e.管線之精密過(guò)濾器不及時(shí)更換，造成壓損過(guò)大，能量浪費(fèi)嚴(yán)重。f.管線漏氣嚴(yán)重而不知，以新購(gòu)空壓機(jī)來(lái)補(bǔ)充不足空氣量，造成浪費(fèi)。以一處kg/cmg，0mm泄計(jì)算，假定電費(fèi)元/度，一年000小時(shí)將浪費(fèi)萬(wàn)的電費(fèi)。a.以十年使用期計(jì)算，設(shè)備購(gòu)置成本約占-0%，維護(hù)保養(yǎng)成本約占-0%，電力消耗成本約占0-0%。因此選購(gòu)時(shí)首先要考慮機(jī)器的工作效率，節(jié)能便意味著。b.運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和保養(yǎng)方便性亦是同樣需重點(diǎn)考慮的因素。c.注意考察供應(yīng)商的品質(zhì)。上一篇北京懷柔新穎節(jié)目?jī)r(jià)格{京藝堂}下一篇微型伺服電機(jī)v蝸輪蝸桿減速機(jī)生產(chǎn)直角減速機(jī),AT0-H-00-S,APEX
在遠(yuǎn)洋船舶上，空壓機(jī)有著至關(guān)重要的作用，主要用于主輔柴油機(jī)起動(dòng)操縱以及氣笛和其它風(fēng)動(dòng)工具吹洗工具等場(chǎng)合。遠(yuǎn)洋船舶上的用氣量相對(duì)較小，并且不連續(xù)使用，所以壓力相對(duì)較高。因此，船用空氣壓縮機(jī)多采用往復(fù)式的活塞式空壓機(jī)。某品牌空壓機(jī)船用空壓機(jī)的使用環(huán)境要比岸上惡劣的多，不僅要解決震動(dòng)方面的問(wèn)題，對(duì)于船舶的搖晃所引起的諸多問(wèn)題，也要充分的考慮。應(yīng)該注意的主要有以下幾點(diǎn)船用空壓機(jī)系統(tǒng)圖.氣閥氣閥是壓縮機(jī)中最重要的易損件，其工作的好壞直接影響壓縮機(jī)的容積流量和效率。氣閥的工作壽命是決定壓縮機(jī)檢修周期的主要因素。對(duì)氣閥的要求關(guān)閉嚴(yán)密啟閉及時(shí)阻力小結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于加工安裝，維修方便。閥片與閥座撞擊速度不能過(guò)大，余隙容積小。氣閥的主要組成部分閥座，閥片，升程限制器，彈簧。如下圖所示氣閥.潤(rùn)滑空壓機(jī)的潤(rùn)滑方式有壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑，目前船用空壓機(jī)多為飛濺潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑連桿大端軸承蓋上裝有擊油勺，連桿大小端開(kāi)有導(dǎo)油孔；氣缸潤(rùn)滑靠滴油杯每分鐘-滴或吸入曲柄箱的部分油霧來(lái)潤(rùn)滑。對(duì)于此種潤(rùn)滑，應(yīng)特別注意曲軸箱油位，以防由于船舶的搖晃而引起油位不足的情況。壓力潤(rùn)滑油泵——主軸承——連桿大端——連桿小端——活塞銷——油箱。氣缸潤(rùn)滑靠注油器。這種潤(rùn)滑方式在船用空壓機(jī)上極為少見(jiàn)。.冷卻氣的冷卻分為后冷卻和級(jí)間冷卻，采用逆流冷卻的方法，冷卻水在流經(jīng)后冷卻器之后再流過(guò)級(jí)間冷卻器。氣缸冷卻也是靠冷卻水完成，但是水溫不應(yīng)低于0度，多串聯(lián)于級(jí)間冷卻器和后冷卻器之后。.氣液分離氣液分離的作用是分離壓縮空氣中的水滴和油滴，提高充入氣瓶的壓縮空氣質(zhì)量?？梢苑譃檫^(guò)濾式吸附式和慣性式等幾種。目前船用空壓機(jī)的液氣分離大都采用慣性式。.安全閥安全閥的作用是在系統(tǒng)壓力過(guò)高時(shí)起到泄放壓力的作用。按照規(guī)定，當(dāng)排氣截至閥關(guān)閉后，空壓機(jī)的排氣壓力升高到額定排氣壓力的0%時(shí)，級(jí)安全閥開(kāi)啟；級(jí)間安全閥的起跳壓力不應(yīng)超過(guò)該級(jí)額定排氣壓力的0%?？諌簷C(jī)原理圖船用空壓機(jī)的自動(dòng)控制船用空壓機(jī)大多采用自動(dòng)控制，由裝在氣瓶上的壓力繼電器控制來(lái)自動(dòng)控制空壓機(jī)的啟動(dòng)和停止。不過(guò)要定期轉(zhuǎn)換空壓機(jī)的主次關(guān)系，一般是一月一次。另外，船用空壓機(jī)是自動(dòng)卸荷和泄放的，通常是控制級(jí)吸氣閥常開(kāi)，或?qū)⒏骷?jí)冷卻器的泄放電磁閥打開(kāi)。同時(shí)，電機(jī)線路按星形—三角形轉(zhuǎn)換，使啟動(dòng)電流降低。最主要的一點(diǎn)，船用空壓機(jī)都會(huì)有自動(dòng)保護(hù)及報(bào)設(shè)置，如出現(xiàn)電機(jī)過(guò)載，過(guò)電流，滑油低壓/高溫，排氣高溫及冷卻水高溫/低壓時(shí)就會(huì)自動(dòng)保護(hù)和報(bào)。
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